跟奥迪Q5L学加长？嫌弃你又不是因为小！

不是说卫士要独立成为继揽胜、发现之后的第三大车系吗？会不会来个复古造型的低价位“卫士运动版”？结果弄了揽胜极光L这么一款新品。

路虎品牌上半年在中国市场表现不错，上半年总体销量同比增长63%，揽胜增长50%，揽胜运动增长44%，揽胜极光增长46%；路虎发现运动版上半年累计销售12743台，同比增长73%。价格不菲的全新路虎卫士可以说风靡了越野车圈，累计销售了5000辆。对于路虎可谓风生水起的一个上半年。

这日子好过了，肯定要研发新产品（作妖）。不是说卫士要独立成为继揽胜、发现之后的第三大车系么？会不会来个复古造型的低价位“卫士运动版”？结果弄了揽胜极光L这么一款新品。

讲真，就这一代路虎揽胜极光，给自己定义为中型SUV就已经让人咋舌了。我直接拿一辆本田CR-V与的数据进行对比，这个中型SUV的身份着实有些水。其实极光与奥迪Q3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4应该属于同一级别。

好，我们不在级别划分上扣字眼儿，毕竟人家是路虎。极光既然被划分到揽胜家族，定位就是一款主打豪华时尚的路虎产品，极光的设计第一次曝光的时候，也可谓惊艳全场，当年进口车加价20+万的风头也不是盖的。

豪华、时尚绝对实至名归，与上边提到的沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、奥迪Q3相比，极光的外形设计和标志性的ATRS全地形反馈系统都是自己独到的卖点。但是不选择它，主要还是因为路虎的保值率和故障率，这两方面口碑不如前面这些品牌。

揽胜极光L的外形就不多赘述了，除了轴距拉长了160mm，和更长的后门之外，这就是一辆揽胜极光嘛，包围细节造型的修改和方向盘造型的变化，都不会带来本质的区别。和所有在国内市场的长轴距车型一样，主要针对的就是后排空间的加大。

就连官网最新的揽胜极光L的图片都是用海外极光的老图片P的，背景的外国大叔都没换！此时，汤师爷痛心疾首：“花点儿钱！这种事你们可以花点儿钱嘛！”

“自己打自己”这种事儿路虎不是第一次干了。与第五代发现车型基于同平台开发的全新路虎卫士，推出之后好评如潮。

基于全新承载式车身平台的硬派越野车，拥有绝对强悍的越野能力，完美融合了经典卫士元素的全新设计，官方推出了丰富的越野功能选装配件。让路虎一下子有了一款可以与奔驰G对标的豪华越野车新品，并且价格比大G更便宜，调性可不输奔驰G。

反观第五代发现推出时，饱受争议。首先失去了发现前作的方正车身，被车迷们一通口诛笔伐，认为完全丢失了发现车系过去的传承。同时，发现5首次改为了承载式车身结构，这对于越野车迷简直是离经叛道。即便仅车身结构这一项改动，就能带来近200公斤的减重；即便发现5可能是最舒适的硬派越野车。车迷可不管这些，不是非承载了不纯粹了，骂就对了。

在挨骂的同时，发现5也用实力证明了越野性能不会跟随车身结构改变而缩水，经过了几年时间，承载式车身的概念也逐渐被接受。

这时候卫士来了，显然受到“保守派”的指责就少多了。由于全新卫士的颜值实在太高了，导致在卫士推出之后，发现的销售份额被卫士抢走了不少，卫士车型更直接打击了自家的发现5，这就有些尴尬了。

销量表现出色的发现运动版半年卖了12743辆，还没奥迪Q5L一个月的销量高（Q5L上半年月均销售12827辆），甚至像沃尔沃XC60（半年33601辆）和凯迪拉克XT5（半年22279辆）这些所谓“二线豪华品牌”产品的销量也显然更拿得出手。

诚然奥迪一直本着不加长不卖车原则，取得了巨大成功；学习对手不是不可以，具体到主打豪华时尚的揽胜极光这里真的适用么？而原本时尚的揽胜极光，加长之后被贴上了“特供车”的标签，恐怕得不偿失。

而且对于揽胜极光来说，“小”算毛病吗？更多喜欢而没有选择极光的人，原因还是因为贵吧？2021款揽胜极光L的正式售价为38.98-47.58万元，贵这个问题揽胜极光L并没有解决。

打“骨折”的折扣命运肯定是跑不了了，不过同样的价格区间，大可以直接选择路虎的发现运动版了。与价格相近的BBA相比，揽胜极光L凭借160mm能换来多少新增客户呢？比起这点儿空间，提高质量稳定性可能效果更好。

2021款的揽胜极光L上市以后，国内已经没有标轴极光销售了。我们咨询了多家经销商，从2个月以前就开始出清库存的2020款揽胜极光了。你们若费点儿时间找找，应该还能找到和CR-V卖一个价的清仓极光。

路虎发现运动版的产品定位更适合中国市场，销量的提升也可以证明这点；路虎在高端豪华SUV的领域的销量和地位都不错，尤其新卫士推出之后，这不是很好吗？借着近两年人们的消费转向汽车升级换购，以及越野车潮流带来的热度，国内市场对于路虎来说是一个难得的新机遇。

捷豹路虎英杰力系列发动机的成功，以及拥有被称作“全球质量最可靠”的奇瑞捷豹路虎工厂，国产路虎的产品力处在上升阶段。非要趟“特供加长”这摊浑水，推出极光加长车型的操作，实在看不出有多高明的战略意义。

个性、时尚的揽胜极光从推出就深受年轻人喜爱，它的缺点并不是空间，或者说喜欢极光的人根本就在乎空间。

对于揽胜极光L，我能想到的只有两种可能：

1.极光L抢了发现运动版的销量；

2.极光L可能与极光一样，还是没什么销量。

对于带“L”的加长版揽胜极光，你会买么？