20万的宝马X1，最便宜的豪华SUV，却有着比X5更大的后排空间

它是什么？

这是第二代宝马X1。最小的宝马SUV。而这一次发生了很大的变化。它不是基于上一个的原生后驱平台，而是基于与 2 系列 Active Tourer MPV、MINI COUNTRYMAN 等相同的前驱/4WD 设置。这意味着横向引擎，从而为人和物提供额外的内部空间。宝马声称后备箱的尺寸增加了 85 升至 505 升，所有乘员的头部、肩部和肘部都有更好的空间，后座乘客也有更多的腿部空间。

在尺寸和空间方面，这使其与福特 Kuga 等畅销的家庭跨界车市场的肉类保持一致。但当然它比福特更贵，并且可以配备更复杂的设备，例如平视显示器。并不是说你会考虑福特。 X1 的真正竞争对手是全新且非常出色的沃尔沃 XC40、捷豹 E-Pace、梅赛德斯 GLA 和奥迪 Q3。而宝马本身也刚刚推出了X2，X2之于X1，X4之于X3，X6之于X5。一个稍微不那么宽敞，更“时尚”的选择——尽管它在机械上与它所基于的汽车几乎相同。因此，X1 应该会吸引更注重实际的人，但在你们中间仍然非常有品牌意识。

驾驶感受

功率较小的 18i 和 18d（i 代表汽油，d 代表柴油）型号分别配备 1.5 升三缸汽油和 2.0 升四缸涡轮柴油发动机，功率介于 140 至 150 马力之间。 20i 和 20d 车型的 2.0 升汽油和柴油发动机功率约为 190 马力，而顶级 25d 车型的 2.0 升柴油发动机功率为 230 马力。

20i版本发动机足够安静和平稳，操控也很不错。只有当你在急弯处投掷它时，底盘才会变得不可控。大多数情况下，这一切都让人感觉渐进式和很好的平衡。虽然它不是专用的越野车，但全季轮胎应该适合滑雪旅行。但比起老款 BMW X1 以来真正改进的是行驶品质。它足够柔软，舒适，但足够阻尼，不会在家庭车辆中引起抱怨​。这是一个很好的平衡，这是你以前不能说的。

最后总结

“通过横向引擎，X1 在技术上变得不那么独特，但在现实世界中更有用”

我们将 X1 与捷豹 E-Pace、沃尔沃 XC40 和 DS 7 进行比较——因为正是在这样的公司中，X1 的主要优势和劣势才真正显露出来。 这是一个非常有能力的产品，可能是最好的全能选手，但在任何一个领域都不擅长。 它有点沉闷，它的内饰落后于沃尔沃，而且驾驶起来也不太好。 现在这是一个竞争激烈的班级。 你需要一个差异化点，而 X1 是它没有真正的差异化点。虽然这个级别有更多有趣的汽车，但X1并没有真正的、明显的缺陷，也许这就是它的吸引力。