这就是快乐星球！沃尔沃XC40 纯电版试驾体验

什么是快乐星球？对于现在的年轻人来说，汽车不仅是代步通勤的工具，更是彰显自己个性和品味的潮品，用他们的“行话”讲，这就是快乐星球，一个承载生活、社交、工作和情感的移动空间。

在电动化潮流席卷全球的当下，纯电车成为一种新的时尚，今天给大家带来一款来自北欧豪华品牌沃尔沃的电动车产品——XC40纯电版的试驾体验，此前的XC40燃油版就已经秀色可餐，看看这次有了电动机的加持，能否快乐加倍。

动态体验

• 动力参数逆天，和V8涡轮机谈笑风生

分享试驾体验前，先来看看沃尔沃XC40纯电版的动力参数，搭载前后两台电机，最大功率300千瓦，最大扭矩660牛·米，电动机的优势显然易见，这个参数足以和V8涡轮增压汽油发动机谈笑风生，这么高的动力输出当然需要四驱系统才压得住，所以在一套电动四驱系统的加持下，660牛·米的扭矩没有被浪费，仅需4.9秒就能将它从静止推至100km/h，再结合它温文尔雅的外观，确实有“扮猪吃老虎”的嫌疑。

• 开起来很上头，“扮猪吃虎”实锤了

开起来之后，沃尔沃XC40纯电版还是挺“平易近人”的，因为油门初段被调教得有一定的虚位，这样的好处是市区驾驶可以稍微随意点，不会有往前窜的感觉，右脚比较放松。而且电动车独有的单踏板模式会让开车更加便捷，仅靠油门并能实现加速和刹车的操作，不过刚开始要习惯一下。

当你深踩油门，这台车内心的狂野被激活， 660牛·米的扭矩排山倒海，4.9秒的零百加速能力带来几近眩晕的体验。可能有人会偏爱内燃机的轰鸣，但当听到电动机发出的加速音，相信我，你的肾上腺素依然会被激发，没有铺垫，没有转速的攀升阶段，没有段落感的加速过程，电动机瞬间输出最大扭矩，推背感把你摁在座椅上，上一次体验到这种感觉，还是在新款宝马M3上。内燃机发展一百多年，始终是一个等级森严的派别，如今30万的电动车就能感受此前百万级跑车的加速快感，至少对汽车行业来说，这可能是又一次的工业革命。

一开始担心电池组的重量会拖累操控，但实际驾驶下来，这幅稳健的底盘给到了不错的支撑，偏硬的调校带来清晰的路感，虽然由于SUV的定位导致离地间隙较高，但电池组位于底盘下方，起到一定的降低重心的作用，同时没有了发动机，前后配重更加完美，这些对操控都是加分项。考虑到起步和猛加速时重心后移对后轮产生的额外负荷，沃尔沃XC40电动版的后轮胎宽度加大到255，进一步提高了抓地力，过弯时候的车尾循迹性也更好。

• 驾驶辅助系统用上就戒不掉，快充体验良好

沃尔沃的那一整套驾驶辅助系统没有缺席，按下方向盘左边的巡航按钮，自适应巡航、车道保持辅助等功能被打开，这时候系统自动识别前方车辆并锁定跟随，如果遇到其他车变道，会主动刹车并保持距离，在高速上这套系统尤其好用，可以实现一定程度的自动驾驶。而在上下班通勤时，可以让你解放双脚，大大缓解疲劳，工作了一天很累了，集中精神控制油门这事儿就交给它吧。相信无论是新手还是老司机，都会爱上这个讨喜的驾驶辅助系统。

沃尔沃XC40纯电版搭载一块71千瓦时容量的电池组，NEDC续航为420公里，实际行驶下来预估的剩余驾驶里程还是比较精准的。日常使用来说，像上海郊区往市区往返通勤的话，可以做到一周到半个月充一次电，周末短途跨城自驾游也能轻松Hold住。充电方面，沃尔沃XC40纯电版支持快充，仅需一顿饭的时间（40分钟）便可将电池从0%补能至80%。

静态体验

• 电动车界的颜值清流，内饰科技感拉满

沃尔沃XC40纯电版和燃油版的整体设计手法一致，但作为电动车，在细节处还是有不少区别。首先就是它的车头设计，目前几乎所有的新势力品牌都在追求全封闭车头，以此和燃油车划清界限，但这种电冰箱式的设计实在千篇一律，还好沃尔沃有自己的想法，沃尔沃XC40电动版的中网融合了汽油车和电动车的设计，保留了中网轮廓，但内部采用封闭式处理，辨识度拉满。此外，像雷神之锤大灯、家族DNA尾灯、双色车身这样的经典设计也很吸睛，一看就是为年轻人打造的。

沃尔沃XC40的内饰设计依然是极简主义当道的北欧风格，横向中控台+竖状中控屏的布局，看起来比较清爽，并通过镀铬等材料的修饰，营造出一定的豪华感。不过，豪华品牌玩豪华是基本功，比豪华更高阶的是环保，沃尔沃在这块很有建树，使用了大范围的环保材料，坐进试驾车里确实没什么味道。

科技感方面，沃尔沃XC40纯电版也有不错的表现，12.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，同时还能将导航地图投射到其中，方便驾驶时查看路线。车机系统也经过了本土化的升级，内有地图、视听等方面的APP，支持车联网、OTA升级、语音识别控制等功能，可玩性不错。

• 空间管够，车头还藏有小彩蛋

空间方面，沃尔沃XC40纯电版的车身长宽高为4425*1863*1651mm，轴距达到2702mm，内部的实际乘坐体验还是比较宽敞的，头部和腿部都有较多的空间剩余，另外再加上全景天窗的作用，使得车厢特别通透，这是一台可以陪你从单身到二人世界再到三口之家的SUV。

沃尔沃XC40纯电版的后备厢容积为413升，后排座椅支持按比例放倒，出去自驾游能轻松放下数个行李箱。此外，它的前机舱盖里还有一个小彩蛋，由于没有了传统发动机的存在，工程师在这里设置了一个储物空间，内燃机时代后置跑车才有的前备箱，沃尔沃XC40纯电版也有，划个重点，男性朋友们，这里可能是个放私房钱的好地方。

全文总结

好看、好用、好开，对于一台车的体验来说，快乐其实就这么简单。沃尔沃XC40纯电版颜值在线、性能到位、续航给力，几乎没有短板，很难想象这是该品牌的首款电动车产品，再结合它不到30万的价格，确实很有诚意。同时，你不用担心维保价格的问题，近期中保研发布的零整比报告显示，在豪华品牌中，沃尔沃的零整比系数大幅下降，这意味着零配件价格和维修成本将大大降低，不仅“买得起”，更能“养得起”。总的来说，如果你想尝尝电动车的鲜，预算30万左右，热爱驾驶，崇尚激情和个性，那么沃尔沃XC40纯电版是一个值得考虑的选择。