解甲归田的十一代思域，你们喜欢么？

第十代思域可以说是紧凑级家用轿车里的一个奇迹，当年满屏幕飞着“超跑集结斩思域”的网络娱乐，认定的就是十代思域的动力水准，哪个十几万的家用车有这待遇？但是后来十一代思域的亮相又惊呆了所有人：啥情况？刀柄入库解甲归田了？

十一代思域的造型的确收敛了很多，造型设计大致就是小号的雅阁，巨大的心理落差让性能党有些失望，但从市场角度看，这样的思域应该受众面更广。月底，准确的说应该是北京试驾6月24日，第十一代思域的hatchback版本将要亮相。

预告图只有一个剪影，结合谍照看全新一代思域的整体造型风格与思域三厢版差别不大，但车尾相比来说尺寸更短，看上去更加紧凑，此外，新车依旧采用了溜背式设计，带来更加动感的视觉效果。

毫无疑问，掀背的hatchback造型一定更加运动，视觉效果与实用性其实都比三厢版本要饱满、动感。从谍照来看，新车的尾部采用与头灯相呼应的狭长多边形设计尾灯，灯腔底色以熏黑为主色调。怎奈每一个市场都有自己的特点，中国市场就是三厢车的天下，十代思域也是深思熟虑才敢引入两厢版本，全新一代的hatchback是否引进还有待市场反馈。

本田公司已经表示过，十一代思域hatchback将在该公司位于印第安纳州格林斯堡的工厂制造，这代表着思域掀背车首次在美国制造。同时，新思域轿车在本田位于加拿大安大略省阿里斯顿的工厂制造。

动力系统只能先参照美规版本，十一代思域将分别搭载2.0L及1.5T发动机，而消费者更为关心的全新东风本田思域则搭载高低功率版本1.5T发动机，最大功率分别为95kW（129马力）和134kW（182马力）。传动方面，全系车型匹配CVT变速箱。

鹏友说：

今年思域的销量还是十分给力，4月单月销量冲到了21548台，1-4月累积销量54341台。在芯片即将短缺的下半年，今年买车是越早下手越稳妥，十代思域也乘着这股风扫干净最后的库存。按照月底亮相的时间看，今年第十一代思域应该是能够在中国市场上市的。