试驾2021款福特福睿斯，即便在买菜路上也不忘运动

之前，我们对2021款福睿斯上市之前做了一期静态测评。其焕然一新的内饰以及换装更加智能化的车机系统让我们对这款车留下一个不错的印象。本次，我们又对其进行了一番试驾体验，主要在动力以及操控上进行了一番体验。

那么在舒适上有大幅提升的福睿斯，开起来是否还依旧运动呢？一起接着往下看。

在当下小排量涡轮增压满天飞的今天，2021款福睿斯的动力依旧采用传统的自然吸气发动机。新车搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大122马力，匹配6挡手自一体变速箱。注重燃油经济性的小排量自吸发动机和稳定耐用的6AT变速箱，直观的传达着家用轿车最普遍的诉求。好在开起来并不乏味，一上手还给了我一些惊喜。

首先，它的初段响应比较灵敏，轻踩油门就有不错的动力输出，车身灵活、加速轻快能给驾驶者直观的带来车辆动力不错的感受，不仅能满足市内的日常代步，灵活而积极的车身响应使得福睿斯在车流中穿梭时还有着些许乐趣。

与其匹配得6速自动变速器表现同样称职。在整个行驶的过程中始终保持非常平顺的状态，虽然升挡不算积极，但相比于同价位合资品牌的CVT变速箱以及自主品牌的7速双离合变速箱，福睿斯的动力响应的速度、动力衔接的连贯性都很不错。

不过在深踩油门甚至地板油的时候，福睿斯的表现反不如日常驾驶那般令人满意。常常是发动机轰鸣到了而动力却还迟迟未到。此时，你需要将档位从D档切换至S挡运动模式，油门反应就开始变得敏感且暴躁起来，转速很轻松就到达4000转，要想超车什么的还是轻松有余。

悬挂层面，新福睿斯依旧采用了前麦弗逊独立悬挂及后扭力梁的非独立悬挂。从驾驶感来看，虽然偏重舒适性，但依然保留了不错的运动感，面对较大颠簸发生弹跳时有股韧劲儿不会有生硬感，在连续破碎路面时车身表现足够稳当，底盘整体感很强。但在过滤细碎颠簸的时候，后悬挂传递的振动稍大。

福睿斯与同价位竞品车型不同的是，在城市驾驶常用的速度区间里，福睿斯跟脚的动力输出、灵活的车身响应以及变线时车辆的稳定感都营造出运动氛围，不得不说，福特品牌的家用轿车即便是买菜的路上也更运动3分。

隔音静谧性上，新福睿斯在市区中低速时表现不错，能很好的控制并隔绝发动机噪音、路噪以及环境噪音，驾乘人员在车内能够舒适的交谈。但时速超过80公里后，风噪及胎噪有所提升。

总结

对于家轿来说，福睿斯是称职的，动力平顺、市内驾驶动力表现出色，而且坐垫软和、空间宽敞；福克斯偏重运动性的底盘调校是这一价位车型中少有的，独特的车机唤醒方式也是为了寻求年轻消费者的认同。福睿斯的车机不仅可以喊出“你好福特”来唤醒，还能喊出“召唤妲己”、“召唤李白”，车机会用相应人物的语音进行响应，符合年轻人的口味。

如今中期改款的福睿斯从里到外焕然一新，从我们探店中了解到，当前2021款福睿斯在终端已开始有现金优惠，算下来性价比颇高，如果你对它开始有了兴趣，不妨到店详细了解一下。