C-HR也有双擎了，XR-V还值得买吗？

在上市以后的3年里，丰田C-HR经历了新成员的加入（带天窗配置的车型）、国六排放的升级以及年度改款。不过这些都像是小打小闹，丰田C-HR这一次带来的改款不仅外观发生了一定的变化，也为其加入了新的动力总成。

当广汽丰田将C-HR原汁原味地引入国内后，我们也终于见到了不一样的丰田。善于打造卡罗拉、汉兰达这样中规中矩、偏向于家用的丰田居然也可以打造出如C-HR这样充满活力的小型SUV。碧玉蓝搭配白色车顶以及旋风黄与黑色的邂逅，进一步凸显着这台小型SUV的十足个性。显然，C-HR圈粉的是年轻消费者。

而为了让这台年轻化的座驾时刻保持着年轻人的活力，广汽丰田也在近日正式上市了全新改款的C-HR。这款车最早亮相于2020年的广州车展，前保险杠进行了明显的调整，带来了更加宽阔的视觉效果。再加上重新设计的侧空气帘，进一步提升了车头的攻击性。此外，车灯的造型保持了原来的样子，不过内部灯组进行了进一步优化，为这台小型SUV又平添了几分精致。当然，灯腔内部也的确有了升级，新车全系标配LED光源，此前的卤素远近光灯被取消。车内部分则没有进行太多的调整，丰田也在座舱内加入更多新鲜的元素，比如星幻蓝环绕驾驶舱。

不过新车最大的调整还在于全新动力总成的加入，和不同配置车型的调整。新增的动力为2.0L双擎。而在以往的丰田车型当中，搭载双擎混合动力系统的的车型内燃机部分为1.8L发动机或是2.5L发动机。而这台2.0L双擎混合动力系统也是第一次在国内的车型上使用。内燃机的最大输出功率为146马力，系统综合功率为135kW（约183马力）。虽然内燃机部分的动力相比于此前的171马力有所降低，但是在电动机的加持下，系统综合功率有所提高。变速器方面，全系匹配的是E-CVT无级变速器。工信部提供的平均油耗表现为4.5L/100km。平均油耗的降低也使得丰田为其换上了一个更小的油箱，容积为43升。

于是，广汽丰田对于C-HR的配置进行了调整：取消了2.0L领先版和2.0L旗舰版，加入了双擎舒适版、双擎豪华版和双擎尊贵版。价格区间也发生了变化，由此前的14.18万-18.08万元变成了14.18万-19.08万元。双擎的加入也的确拉高了C-HR的价格，价格最低的混动车型比顶配的纯燃油版车型还高出了9000元。不过，双擎车型也有一些独享的配置，比如7英寸液晶仪表、空调温度分区控制、负离子发生器以及上述的星幻蓝环绕驾驶舱。

那么作为一款小型SUV，C-HR面对的最大的对手当属更早进驻小型SUV市场的两款本田——东风本田XR-V和广汽本田缤智。根据搜狐汽车提供的数据，在2020年里，XR-V一共卖出了超过16.8万辆，而缤智的累计年销量则超越了15万台，共同演绎着这一细分市场的霸主角色。进入2021年以后，XR-V和缤智依旧势头不减，两款车型在前四个月的累计销量双双超越了6万辆。虽然C-HR的销量和本田两兄弟有着明显的差距，但是5.4万台的成绩算得上在众多合资追赶者当中表现出色的了。

相比于销量最好的XR-V，C-HR在配置和售价方面都要略高。在被动安全方面，C-HR则要出色更多，比XR-V多安装了后排侧气囊、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊。如今，双擎所带来的燃油经济性无疑会成为C-HR的另一个巨大优势。特别是在较为拥堵的城市路段，C-HR的燃油经济性优势会更加显著。不过这也导致C-HR和XR-V售价的差距更加明显。

此外，在空间表现方面也是C-HR的又一个劣势。虽然4390mm的车长和2640mm的轴距均要长于XR-V，但是善于布局车内空间的本田却赋予了更加充足的腿部空间。经过实测，1米8的体验者在保证前排合理坐姿后，XR-V的后排腿部空间超过了两拳，而C-HR只有一拳两指的空间。不仅如此，为了照顾更加动感的外观，C-HR的后排侧窗面积偏小，同时没有全景天窗，使得后排的体验感更加局促。

写在最后

伴随着双擎版C-HR的到来， C-HR的动力系统也包含了纯燃油、HEV混合动力以及EV纯电三种，全系车型多达11款。更多配置的车型无疑会给这款小型SUV带来更高的关注度。不过以C-HR细分车型的销量表现来看，车型的整体销量还需要前两种动力来带动。对于丰田旗下的双擎车型而言，卡罗拉和雷凌无疑是更多家庭的选择。如果在保持极佳燃油经济性的基础上具有一定的个性，那么还是C-HR是更好的选择。