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自打长安UNI系列首款产品UNI-T上市以来，大家对它的不走寻常路的造型设计开启了一系列的话题讨论。在长安UNI-K发布之前，笔者对这台UNI系列的第二款产品在心里就问号三连，长安下一款产品会是一款怎样的SUV？如何在设计语言上和UNI-K即有联系，还能兼备新的设计内涵？新车的竞争力又如何展现呢？
一、长安UNI-K究竟是一款怎样的产品？
（一) 造型设计，让车型更出挑
从外形来说，你第一眼看到长安UNI-K，总会觉得有点“怪怪的“！车头前脸的无边界进气格栅，突破了我们以往对汽车前脸的定义。格栅使用”以参数化手法创建的六边形矩阵“，结合科技感满格的悬浮式卫星环绕式LED前大灯，搭配倒“Y字形”日间行车灯。
车身腰线比较高，车窗玻璃尺寸明显小于门板尺寸，结合上扬的车身要钱和下压的D柱设计，配合尾部独特的嵌入高位刹车灯的扰流器，彰显运动化定位；两驱及四驱尊贵车型使用的265/45 R21马牌MC6高性能运动轮胎，结合10辐星舰涡轮式合金轮毂，车辆行驶起来，犹如四支大脚牢牢抓在地面上；车尾处双边共四出排气布局，结合了高辨识度的尾灯组设计。可以说，在同级别中有着这样夸张造型设计的SUV并不多，能给人第一眼就留下深刻印象，让人感觉车型是从另外一个平行宇宙开来的产物。
从内饰上看，中控台采用分层样式布局，仪表盘、中控屏前后排列。车内最有亮点的配置就是主驾头枕内嵌入的扬声器单元，可以单独调节声场。
内饰采用大量的软性材质进行包裹，结合红色奉献和黑色碳纤维装饰面板，烘托运动化氛围。车内前排座椅采用一体式设计，注重对乘员的包裹性。
（二）诚意满满，空间同级领先
2021年可以说是中国品牌中型SUV的产品年，长安UNI-K、魏派摩卡和吉利星越L等一大批产品都投向了细分市场。长安UNI-K从车身尺寸来说，长宽高为4865*1948*1690/1700毫米，轴距达到2890毫米，明显领先于主流竞品车型。对于这样一款“大五座”产品，后排地板接近纯平，为乘坐提供了优秀的腿部空间。不足之处在于，后排座椅的坐垫长度略短，对大腿承托做得不够理想。
（三）“蓝鲸“科技，动力满格
在动力上，长安UNI-K搭载2.0升排量，编号为”蓝鲸D20TG-AA”的高压直喷发动机，传动系统上匹配爱信8挡手自一体变速器，发动机最大功率可达171kW/5500rpm。发动机在1900rpm时，其峰值扭矩便可达390N·m。有着卓越的动力表现的长安UNI-K对油品并不挑剔，车辆加92号汽油就可以轻松驾驭。
二、不同配置的车型如何选
长安UNI-K的配置比较容易选择，车型有两种不同的驱动型式，共有4款配置可选（两驱：卓越型、尊贵型；四驱：全轮驱动卓越型、全轮驱动尊贵型），指导价分别为15.39万元、16.99万元、16.89万元和18.49万元。可以这样说，如果平时在路况相对较好的铺装路面行驶，两驱车型就完全可以满足需求了。
从高低配对比来说，两驱尊贵型要超出卓越型1.6万元，在配置上多出21英寸轮辋、面部识别、AR实景仪表导航、64色LED氛围灯、前门双层隔音玻璃、后门隐私玻璃、外后视镜座椅联动记忆，AQS空气内外循环自动控制系统以及L2级辅助驾驶功能。主要还是舒适配置和智能辅助配置的差别，不过多了这样多项，从性价比的角度看还是十分超值的。
二、长安UNI-K会成为贡献中国品牌销量的助推剂？
中型SUV市场已经成为继紧凑型SUV市场之后的新红海，各个品牌无论是合资还是自主，都想把前浪广汽丰田汉兰达拍打到沙滩上，难怪坊间的段子说：“中国的中型SUV市场，只有汉兰达和其他”，之前在合资阵营中，长安福特锐界和上汽通用别克昂科威还能刷一波存在感，无奈产品的持续竞争力不强，市场表现忽高忽低。从中国品牌来说，最早的广汽传祺GS8市场表现还算尚可，不过车型在变速器配套供给不足的情况下，以及合资列强的围攻中，并没有让中国品牌的大旗屹立不倒。从2018年开始，中国品牌虽然密集投放了多款中型SUV，大多数都没有保持持续的高销量水平。不过，中国品牌的群狼战术让市场关注度开始明显向自主品牌阵营开始倾斜，在终端势必会受到明显成效，让中型SUV市场成为中国品牌的下一个增长级。
编辑点评：
从长安UNI-K上市表现来说，今年1-4月已经取得了10052辆的销量，数据表现还是亮眼的。笔者认为车型如果能达到月销5000辆的水平就可以稳定在第二梯队。之后的市场表现还是值得期待的。
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