锐际卖不好，长安福特要背很大的锅

长安福特作为一家老牌合资车企，在进入国内市场之时，便为国内消费者带来了福睿斯、福克斯、蒙迪欧、翼虎等诸多有口皆碑的车型，车型矩阵也实现了轿车和SUV的全覆盖，旗下几乎每一款车型都能取得不错的销量表现，迅速在国内市场站稳了脚跟。

正常来说，长安福特应该未来可期才对，但实际上从2017年开始，长安福特整体品牌的销量表现便持续下滑，此前的一些热销车型纷纷折戟，长安福特整个品牌的影响力因此下降，随着一众自主品牌的崛起，长安福特在国内市场的存在感也越来越低。

但长安福特并没有察觉到危机，在2017-2019年之间，产品更新换代依旧缓慢，不仅没有拿出有效的补救措施，更是对自己“痛下杀手”，将此前的主销车型福睿斯、福克斯等换装三缸机，从此长安福特跌至谷底，也让国内消费者彻底失望了。

直到现在，新款福睿斯和福克斯依旧还是三缸。

后来长安福特积极自救，但有些时机错过了就是错过了，被寄予厚望的锐际，同样回天乏术，无法担当大任。

但话说回来，锐际的确是一款非常不错的紧凑型SUV，甚至可以说是长安福特近几年的诚意之作。它在外观方面，相比福特其它SUV更能符合年轻消费者的审美需求，整体造型非常年轻运动，并且内饰的设计理念也和外观相互呼应，加入了翻毛皮材质以及红色缝线进行点缀，将运动感做到了内外兼修。

动力方面则是锐际最大的杀手锏，同时也是最吸引消费者的地方，其全系采用了2.0T+8AT的动力总成，最大功率达到了248马力，峰值扭矩为393牛米，并加入了四驱系统，百公里加速仅需7.5秒，动力性能大幅领先于同级别车型。

然而锐际的市场表现却远低于长安福特的预期，根据数据显示，锐际在去年总共卖出去了39513台，平均下来，每月销量仅在3千多台，而比它晚上市的广汽丰田威兰达，去年的总销量达到了82071台，月销在6千多台，差不多是锐际的两倍，如果按产品力来比的话，那威兰达绝对比不过锐际。

如果不是产品力的问题，那是什么原因使得锐际的销量如此低迷呢？

福特品牌力下滑肯定是重要原因，正如前文所说，曾经长安福特在国内市场的表现一直非常强势，处在合资品牌的一线阵营，但后来因为产品品控差、更新换代慢、三缸等原因，长安福特销量接连腰斩，品牌力随之削弱。同样的，羸弱的品牌力难以孵化出爆款。

在这种严峻的情况下，即使福特锐际的产品力多么优秀，也无法在竞争激烈的紧凑型SUV市场中胜出，甚至我们可以理解为是长安福特品牌拖累了锐际，毫不夸张的说，要是锐际挂的是丰田还是本田的标志，那绝对是紧凑型SUV市场中的扛把子。