长安UNI-T运动版产品力分析 是否值得年轻人购买？

在5月8日，长安UNI-T运动版正式上市了，售价13.89万元，动力依然搭载和普通版相同的蓝鲸NE1.5T发动机，那么只换了外观的UNI-T运动版是否值得购买？我带大家一起分析一下它的产品力。

如今自主品牌做的越来越好，这大家都有目共睹，而且以长安为例，自主研发了蓝鲸动力，不单纯拘泥于发动机，而且一整套完整的动力系统，就包括了双离合变速器，在国内很多人一听到双离合就会想到：顿挫和过热，拿我1.4T的高尔夫举例，百公里油耗极低，而且双离合特有的换挡速度快，这些优点在海外都得以展现，但是就是因为海外的调校，到了国内，因为早晚高峰，就会变成缺点。

但长安蓝鲸动力的双离合，则是根据国内道路进行研发调校的，所以故障率很低，而且目前已售的UNI-T普通版也很少有因为变速器投诉的，而且UNI-T还提供发动机核心零部件的终身质保，这也无疑是对自家产品的信心。

再说说它的发动机，1.5T发动机，最大功率达到132kW（180Ps），峰值扭矩是300N·m，这个参数与现在主流的像是长城的1.5TGDITEVO、奇瑞最新1.5TGDI，相比算得上是同级别最强的水平了。

之后再来说说设计方面，都知道UNI-T本身设计的就非常前卫了，中网是以“无边框”为设计理念，从中心像四周发散，很像水滴落入水里的涟漪，视觉效果不会像常规中网那样强硬，而且虽然是一辆燃油车型，它的前脸设计更像是新能源车型，两车LED大灯的存在感比较低，我觉得设计师有意弱化了大灯的占比。

而在购车人群逐渐年轻化的今天，个性是非常重要的，UNI-K运动版在普通版本来就很个性的基础下，加入了专属的运动套件，在前包围处点缀了黄色的元素，撞色的配色也是性能车上常见的。

侧面，同样是在侧裙处和卡钳加入黄色的元素，同时轮毂升级到20英寸，对于紧凑型SUV来说，我觉得已经是原厂的极限了。车尾造型更是夸张，运动感爆棚的后包围搭配大尺寸的后扰流，我觉得长安下一步也可以把悬架降低，采用和车身同色的前后轮拱，这样也算是Hatchback了。

内饰方面，UNI-K运动版和普通版在设计方面没有明显区别，和外观一样，加入了黄色的元素内外呼应，在做工用料方面有明显提升，Alcantara材质+黄色缝线让整个氛围就有运动内味了。个人建议，既然方向盘材质都是Alcantara，不如再配个黄色的回位标，那样运动感简直炸裂。

如今想要成为年轻人专属，那科技感就必不可少，UNI-T的两块10.3英寸的双联屏，无论是分辨率、反应速度还是UI设计，我觉得都够年轻人的需求了，尤其是界面UI，设计的很扁平，而且图标像极了手机，操作流程也好上手。

其实写到最后，我觉得长安UNI-T是很值得推荐的，此次上市的UNI-T运动版，更是打入了运动紧凑型SUV的细分市场，13.89万元的售价，我是觉得性价比比较高，毕竟原厂就带了专属的运动套件，唯一有点遗憾的就是，动力系统还是和普通版保持一致，如果换成蓝鲸NE2.0T的那一套就更好了。