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雪佛兰在通用的品牌中主打性价比，往往比别克以及定位更高的凯迪拉克更厚道，而且在车子的搭载上，雪佛兰本身经常与别克采用同款的动力，除了由于成本内饰用料稍微粗糙一些，不过若是讲究极致的操控，无疑还是很出色的选择。何况像创酷这样的车子，就算内饰设计也毫不逊色，配合其亲民的价位，简直不能更给力。
为了拓展市场创酷这款车的门槛其实也在下探，这也是车市的常情，当前这款车的乞丐版就下探到6.49万左右。作为一款长宽高达到4270*1791*1602mm的紧凑SUV，这款车相比大众探影等车，还是很香的，2570mm 的轴距也能保证后排有不错的空间体验。综合实力在同级车型中属于佼佼者。
外观上有雪佛兰家族的大格栅以及经典的十字形车标加持，辨识度有所保证。设计理念上，新款的创酷注重年轻人的口味，更多采用棱角分明的线条，这从大灯的造型以及格栅的边角就能看出，十分洒脱，熏黑的轮毂以及涂黑的窗框也彰显出浓厚的运动气质，这也符合年轻人对于汽车性能的盲目追求，除了潇洒的外观，内饰的设计在同价位车型中的表现甚至不比自主车型逊色。
这款采用与丰田雷凌类似的中控台设计，风格比较简约，但是完全避免单调，巧妙兼顾了视觉效果与成本投入。中控台采用的是悬浮屏幕的设计，则会使当前的主流，观看屏幕上不用特别的低头，像奔驰的双联屏看起来的确拉轰，但是开车时要刻意低头才能看清，使用起来还是很别扭的，还不创酷这颗小巧玲珑的悬浮屏幕用的舒服。
动力方面创酷全系采用“T”动力，也就是涡轮发动机，入门是一颗1.0T的92kw引擎，高配则是一颗1.3T的121kw引擎，参数表现十分出色，考虑到这款车本身是一台小车，这个动力其实已经源源不绝，配合5升左右的油耗在高速上也能体现出强劲的续航能力。
综合来看创酷这款车显然不是特别完美，但是定位很精准，对于手头暂时比较羞涩，但是又想要一台有面子实际操控也不错的车子，无疑是很好的选择，在价格方面相比探影以及URV等合资车也具备优势，与宝骏510这样的自主车型相比，其实也不落下风。对于这款车你怎么看呢？
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