当红不让 红旗HS5如何做到耀世出袭

历经上下五千的华夏文明历史悠久，在经过多年的历史沉淀后，现代的中国更是保留着丰富的文化古迹，如西安大雁塔、杭州西湖、苏州园林等给人们留下了非常深刻的映像。同时也有属于汽车工业的“常青藤”，诞生于1958年，至今已有62年历史的一汽红旗，就是如此。一汽红旗，作为中国本土唯一的豪华品牌，用其优秀的产品俘获了亿万国人的心，它正书写着属于自己的传奇。本期主角红旗HS5，每个月都为红旗品牌贡献着不俗的销量，是品牌的中流砥柱，作为红旗产品线中首款豪华B级SUV，发挥具有中国文化底蕴的豪华品牌精髓，让我们看看它如何赢得市场欢心。

-01-外观设计

不管是豪华品牌还是普通品牌，颜值都是重中之重，是能够取得优秀销量的前提。很显然红旗HS5具备这样的颜值，它前脸采用直瀑式格栅，搭配气贯山河前标，为前脸设计增加了许多朝气。用官方话术来说，这叫“高山飞瀑、中流砥柱”的进气格栅和“气贯山河、红光闪耀”的前标，不管是听起来，还是看起来都气势十足。

要说前脸的点睛之作，那一定是红旗HS5的照明系统。旗帜型全LED灯源系统，不仅视觉效果立体化，更呈现出艺术之美。值得一提的是，除了造型犀利，点亮效果极佳之外，这套大灯还搭载了ALS自适应高度调节系统和IHC远近光自动切换系统，能确保人车安全，真正做到美丽与实用兼备。

如果要把车的前脸比作人的颜值，那么车身的侧面线条就是人的身段了。红旗HS5侧面动感柔美的腰线延伸至车尾一气呵成，兼顾流行与尊贵，动感与前卫，简洁富有张力，像极了都市精英和白领丽人，时刻彰显着自信气质。车尾圆润饱满，柔美与大气并存。尾灯组由一条镀铬饰条连接，下包围同样被镀铬饰条所包裹。用精致、尊贵、大气来形容这台车的外观一点都不为过。

-02-内饰空间

如果说优秀的颜值是取得好销量的前提，那么内饰用料做工和乘坐舒适度就是衡量其是否豪华的标准。打开车门，环绕式内饰布局映入眼帘，视觉观感恢弘大气。双12.3英寸液晶屏，以及无线充电功能为车内增添不少科技氛围，这套名为“红旗HC2.0智能驾舱”的车机系统，搭载领先的智能语音交互系统，为车内乘员打造万物互联的自在旅程。

同时253色氛围灯照明系统加上空气净化系统，可为车内乘客与驾驶员提供舒适的空间环境以及自然氧吧。而在红旗专属音响系统——BOSE Centerpoint®环绕声音响系统的加持下，即便是那首耳熟能详的《义勇军进行曲》都能给人不一样的震撼体验，仿佛瞬间穿越时空，亲临剧院现场。

内饰的真皮材质，手感十分细腻舒适，座椅使用上乘Nappa真皮材质搭配精选Alcantara面料拼接而成，头部采用航空级睡眠头枕，而腰部菱形缝线则与门板处相互呼应，凸显出豪华氛围。再辅以座椅加热和通风功能，无论严寒酷暑都能提供极致舒享的驾乘时光。顺带一提，红旗HS5的车身尺寸为4760*1907*1700，轴距为2870mm，这也为它的车内空间提供了有效的保障，不管是前后排头部空间，还是后排腿部空间都非常充裕，“葛优瘫”真不算什么，毕竟红旗HS5的后排是能练瑜伽的。

-03-动力性能

看来无论是外观设计还是内饰空间，红旗HS5都是同级领先的佼佼者，但仅凭这两项还不足以满足国内越来越挑剔的消费者，如果三大件不够优秀，是无法吸引消费者为其买单的。于是，在动力系统方面，红旗HS5搭载了全新CA4GC第三代自主研发发动机，最大功率165Kw，最大扭矩165N^.m，搭配手自一体6AT变速箱，采用前麦弗逊悬架与多连杆式后悬架，在车辆行驶中能够提供足够的爆发力以及过弯支撑性。

而经济、舒适、运动、越野、雪地五种驾驶模式，能够灵活切换，使驾驶者更加轻松应对各种复杂路况，可谓操控安全两手抓。同时车系中的四驱车型采用博格华纳全新一代电磁式四驱系统，可提供足够的抓地力以及脱困能力。而顶配车型更是配备了智能可调减震器，进一步提升了车辆的操控乐趣和驾乘舒适性。

虽然已有了准备，但我还是被红旗HS5那精准的操控和舒适的驾乘体验所折服：动力响应积极，变速箱换挡平顺，底盘坚韧有质感，过弯能提供强有力的支撑，而过减速带时又能化解大部分的振动，它的表现堪称完美。

-04-驾驶辅助

看到这里，我心中早已开始为红旗感到骄傲和自豪，能造出红旗HS5这样的产品，红旗不愧为国货之光，是当之无愧的中国豪华品牌。可仅1分钟之后我就发现，是我太肤浅了……原来它还能给我更多惊喜——红旗HS5在主被动安全方面的造诣也已登峰造极。

先不说它整车高强度钢应用比超过60%，1500MPa高强度热成型钢组成的笼式车身究竟有多安全，就说说它拥有的驾驶辅助系统都足以把危险系数降到最低。

AEB主动制动系统，可在75km/h车速范围内，判断车辆即将发生的碰撞，实现车辆自动制动。车道保持、车道偏离预警，能让车辆远离压线的麻烦，永远乖乖的行驶在车道正中。道路交通标识识别，能实时监测交通道路标识，再也不会因为没看到限速标识而超速，因为没发现信号灯而误闯红灯，因为没看清可变车道的标识而……总之，它能让你远离这些烦恼。并线辅助，可以在驾驶时实时检测盲区，避免因并线不当发生的潜在危险。ACC自适应巡航，可以解放双脚，减轻长途驾驶所带来的疲劳。而疲劳监测系统，更是保证车上人员安全的利器，它能实时监测驾驶员状态，一旦发现驾驶员有疲劳驾驶趋势，立刻提醒。

当然，光有这些还不算全面，俗话说得好“开车容易，停车难”，能够解决“停车难”问题的驾驶辅助系统才足够全面。于是，红旗HS5提供了两套解决方案：360度全景影像和自动泊车系统。

即便对于老司机而言360度全景影像也是个好帮手，它能实时提供车辆周围的图像信息，让停车更加安全高效。

而自动泊车系统，更是直接解决了新手的停车难题，无论是垂直、水平入库，还是侧方位停车都能从容应对。

总结

经过这一番体验，我对红旗HS5又有了新的认识，这台车它有着精致大气的外观设计，扎实豪华的车厢用料，智能丰富的科技配置，同时又有着不错的机械素质。并且作为一台SUV它也并没有忘记自己的本职，不管是铺装道路亦或是非铺装道路，这台红旗HS5都可以轻松应对各种复杂路况。该和它告别了，我想起了父辈辛苦耕耘的模样，想起了北京奥运会，又想起了深圳成立特区至今已过了40年，我看了看HS5，鼻子一酸，突然有些不舍。

目前红旗HS5的售价区间为18.38到24.98万元，结合它如此优秀的整车素质，我认为是非常有竞争力的选择，它能卖这么好也就不足为奇了。