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1944年,沃尔沃于PV444车型上,全球首创了笼式安全车身,从此被称为“乘员安全舱”的汽车结构诞生,并奠定了之后所有乘用车的车身结构标准。
如今,沃尔沃的安全笼式车身“持续进化”,在车身A、B、C柱大量使用超高强度硼钢(下图红色部分),提升乘员舱的强度,保护车内乘员。
也就是说,当你打开车门,隐藏在车门上下左右的门框之下的全部是硼钢;当你坐进驾驶座,你脚下的踏板区域,你的中央扶手下方全部使用的是硼钢;驾驶员的前后左右都被热成型硼钢所围绕着,形成了一个安全笼型结构。
硼钢与其它钢材的区别
硼钢是以硼为主要合金元素,通过950℃的高温淬炼,具有强度高、耐磨性好、抗疲劳性能强等优势。原先运用于军事领域的硼钢,其强度是一般超高强度钢的2倍,普通钢材的4倍。
沃尔沃采用的硼钢,屈服强度达到1600Mpa,每平方厘米的面积能够承受15吨以上的压力,相当于2头成年大象的体重。
“行业最严苛”的车身检测
在沃尔沃中国工厂,每4-6周就会随机抽取一台焊接完毕的车身骨架,进行撕裂实验。
以S90为例,其白车身的硼钢占比达到37.6%。在撕裂实验中,沃尔沃的工程师们会将整个车身骨架的5863个焊点、482道结构胶、301个螺栓参照真实事故的情况逐一进行撕裂,然后用显微镜进检测,确保车身达到zui高标准的安全品质。
而行业内普遍仅采用超声波扫描检测,脱离了真实情况。
除上文提到沃尔沃S90车身的硼钢占比达到37.6%外,XC60车身的硼钢占比达到29%,XC40的车体不仅采用20%的硼钢制成,更放入整合式引擎式拉杆与加强C柱防扭曲车体设计,大幅强化车身刚性进而提升车体安全。
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