《跟我学二手车鉴定评估》—还记得上次的福睿斯吗，它修复了

丨出乎我意料

还记得上次在《跟我学二手车鉴定评估》—实拍车日产天籁，文章中提到的福特福睿斯吗，当时也不知道何时能修复好，现在它终于修复好了，但让我大失所望，不由得长叹一声，神马玩意啊！一起来看看吧，这次写的简单点，我真是无力吐槽了

其实车其他几个面真的没有伤及到，完好无损

丨目测所及我的维修建议

1、玻璃得换

2、车门换也行，不换我认为完全可以钣金的

3、底边梁可以小切割一段，我觉得钣金也可，无非多打点腻子

4、后翼子板和轮眉完全钣金就可以了

5、座椅气囊更换

其实维修修复难度不大，修复好了，虽然贬值一些，对于七八万的级别的车辆，也就影响一两千左右，但接下来的他们的维修方案让我大跌眼镜，而且修复的就一个字，丑

丨一起看看吧，我无言以对

丨说说我的看法

1、对于切割车事故车，以前帖子讲过很多了，可以去回看，讲太多了，课程里讲的也是细的不能再细了，自己去看宫重蚝吧

2、本来我的修复方案对于车辆的贬值是很小的，而且不该过度维修的地方不过度维修，这样大面积切割，不但影响价值，而且还影响安全性

3、如果采用了底边梁，后翼子板切割也可以，但起码修复的漂亮一些吧，这修复的技法和效果，绝对是太一般的水平了

在电商检测平台中，后翼子板切割更换，定义为事故车

在二手车鉴定评估规范中，同样也定义为事故车了

丨总结建议

1、无论是检车平台，还是二手车鉴定评估规范标准中，后翼子板切割更换，都定义为事故车，那么你的车定义为事故车了，很多车商或者平台是不售卖的，即使有些途径能买卖，当你卖的时候就知道了，是需要贬值的

2、所以建议消费者，遇到这种事情的时候，千万不要以为，给我换了，就是占便宜了，其实你吃亏了，对于七八万级别的车辆而言，至少多贬值五千左右

3、因为走保险理赔，所以4S店或修理厂为了业绩利益，过度维修，创造公司效益，结果就是一方受益，多方吃亏，前几天看新闻，说一辆保时捷，后轮轮毂蹭到马路牙子了，结果，把轮胎减震悬挂连杆都换了，这就是过度维修，这样做的结果，记录也有了，卖车时候还说不清楚了，那么车商肯定会议价的，毕竟拆了换了记录了，对下一位买家也没法交代，谁也不想买一辆问题说不清楚的车

丨如果您是…………

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