市面上的新能源车型，都是比较多的，但是出众的车型却很少，不可否认的是新能源汽车的确不好发展。所以市场的竞争力才这么大，可以说，中高级别的纯电车型，已经开始步入厮杀。而XC40 RECHARGE 要面对的竞品，除了上面讲到的几款车之外，还有老对手BBA。 先来看看沃尔沃XC40 RECHARGE 的情况吧。
与家族其他车型一样，沃尔沃XC40 RECHARGE采取了家族化的设计语言，还是北欧的风味，还是北欧的柔情。为了匹配车型更年轻的身份，沃尔沃的设计师摒弃了传统的肩线概念，通过一条完整的腰线勾勒出优美年轻的侧面轮廓。高底盘高坐姿的设计不仅让用户在驾驶时享受到优越感，也突出了SUV的外观属性。 而下方的撞色设计配置，四轮外扩的跑车姿态，还有外扩式车肩，则给到了这款车够宽够大的视觉感受。 相比起很多油改电不协调的前脸，XC40 RECHARGE还是有自己的独特之处。 同样是封闭式格栅，直接用一个错落有致的填白，反而给到了前脸层次感。 因此我们在路上还是能一眼辨认出这是一款沃尔沃的新能源车型，我甚至觉得新能源车型的前脸比燃油车型更好看。
动力澎湃，打响紧凑型新能源SUV性能第一炮在印象中，市面上好像没有哪款紧凑型新能源SUV有如此澎湃的动力：沃尔沃XC40 RECHARGE采取的俩个电机驱动系统，电机最大转速高达14000转，可提供最大300kW的最大功率以及660Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
在实际的驾驶感受中，高底盘、高坐姿、电池下压带来的重心稳定、前后50:50的配重比，加之沃尔沃SUV几十年的调教经验，共同组成了XC40 RECHARGE的驾驶感受：性能澎湃，比较快比较稳。还有，新车全系标配的荷兰KONI FSD减震器，让加速、刹车、弯道、变道在动静结合中平静且畅快。新车的电池容量为71kWh，由27个电池模组组成，每个模组由12个电芯单元串并联设置组成。 而因为沃尔沃采取高强度钢、比较高强度钢的材料，自身车重较大，整个电池组给车辆带来了400KM+的续航成绩。
最后，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉先生接受采访时称，直售模式是让沃尔沃汽车进化和和转变的方式之一。在直售模式下，沃尔沃汽车售后、市场等部门之间的沟通效率得到了空前改善，响应速度不断提升，直售组提出的任何反馈会得到公司的最高响应。所以纯电版X40的销售模式也太人性化了吧。
