WEY官宣坦克300"停售"？别慌，只是产能改造

3月25日，长城汽车旗下WEY品牌在官方社交平台上宣布：自3月29日开始，"坦克300将暂停接单"。这一"停售"的消息并非是坦克300出现了重大质量问题，而是由于"产能不足，需要改造"。

根据WEY官方发布的通知内容显示，坦克300自上市后的订单持续走高，目前出现了订单积压的情况，导致许多用户交付等待周期过长。为了改善这一现象，才做出了"暂时停售"并新增50台生产线机器人的动作。

这种做法在业界内实属罕见，却也表明了坦克300受到用户市场的认可程度。

过往数据显示，坦克300在预售期间内，20天就收获了过万的订单。今年1月份，坦克300销量达到6018辆，在WEY品牌销量中的占比在50%左右；2月份即便受到了春节假期的影响，坦克300仍然实现了3300台销量，在WEY品牌销量中占比超过60%。

而让坦克300能够持续热销的原因，在于其对越野性和豪华性的"兼容性"。

硬派越野造型之下，坦克300提供了"三把锁、蠕行模式、坦克转弯"等越野功能，匹配2.T直喷增压发动机，提高了用户的驾驶乐趣。

车辆配置方面，坦克300也一改硬派越野车不注重"内在"的现象，采用了双联屏设计、圆形空调出风口、电子换挡杆和车内多处皮质包裹，提升内饰质感。辅以底盘透视、360°环视、轮胎循迹可视、越野信息可视功能以及L2级智能驾驶辅助系统，增强了车辆的智能科技。

生产制造上的优势为坦克300赢得了市场较高关注度的同时，让其在WEY品牌下显得略有些"特立独行"，单一车型的销量几乎遮盖了WEY其他车型的表现。WEY官方基于对"当单一产品足够强大的时候，人们就往往忽略了母品牌"这一潜在问题的考虑后，日前正式宣布了"坦克"车系将独立为越野品牌的消息。

"独立"可以让"坦克"车系未来独自开发硬派越野SUV细分市场，有了更多车型想象空间，也能为品牌搏得更好的销量表现。不过，"坦克"自成品牌后，意味着相应的研发、营销成本也会增大，为长城汽车运营造成的压力并不小。

并且，定位"硬派越野"的坦克品牌如果继续呈现出"走高"的情况，多少又会收割属于定位"豪华越野"的WEY品牌潜在客群。这就需要长城汽车继续从车型推出节奏、技术应用等角度，细化这种"优势互补"战略。

好在往高端化布局的这个方向上，长城汽车凭借坦克300的热销，目前已经站稳了一只脚。

（图片源于网络，文章系"北评车事"原创）