中期改款｜20款迈腾，有没有值得入手的地方？

迈腾，作为大众的主力选手，经过改款后，有没有值得我们去购买的点呢？改款后有没有什么值得记住的地方，我们今天就来详细的看一看。

作为一款中期改款车型，从外观上来看，好像与老款车型并没有太大的改变，如果关注细节的朋友可以了解到，330TSI 低功率发动机版本车型与1.4T车型，在外观上其实很难看出区别。不过在高功率的380TFS上，便可以看出前脸进气格栅部分的竖向镀铬装饰，也算是与低功率版本做一个区分吧。

全系标配了LED远近光灯，不过在330TSI DSG尊贵型与380TSI DSG尊贵型和顶配车型上均配别了矩阵式灯光。

4865*1832*1471mm的车身尺寸，外加2871mm的轴距，相较于一些日系老对手而言，优势还是存在的。

尾灯上的设计，我的确很喜欢，有点四平八稳的感觉，虽然还夹杂着一些大众的元素，不过点亮后的效果的确不错。

内饰上，简而言之就是一股商务风，不过宽敞的空间以及细节的处理，都让我感受到一种极致的体验。

在330TSI DSG豪华型配置中，标配了9.2英寸的中控大屏，车机系统还是那一套，不过在这里要说两句，虽然UI设计清晰，不过使用流畅度方面还有待提高。

动力上，330TSI DSG豪华型采用了EA888-DPL的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320N·m。同时还有两款发动机匹配与不同配置上，一款是EA211-DJS和另一款是EA888-DKX。

实际驾驶中，你会觉得操纵杆好像有些弱化，不过低功率版本的发动机带动这辆1.6吨的车身还是没什么问题。也经过多年技术的积累，变速箱换挡平顺性方面也不用过多的去在意。

总结：无论是EA888还是EA211，我相信大家都已经非常熟悉这两台发动机了，这么多年的历练，也让它在各个方面都有了很好的提升，也许再配合上好的风评和稳定的表现，销量也因此长居前列。