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2018年夏天，我和两个朋友三个家庭组队从长春到自驾游开车去内蒙乌兰察布市看草原，由于路况非常好，全程铺装道路，于是开着三辆车，分别是奥迪Q5、丰田普拉多4000、奥迪A6L，恰巧是一辆轿车、一辆城市SUV、一辆硬派越野车。全程2800公里，在几天的行程中，我们三辆车分别换着开，对各种车型有了不一样的感受。
中大型轿车----奥迪A6L
朋友的奥迪A6L是2015款2.0TFSI，EA888发动机，匹配CVT变速箱，这是我开着比较舒服的车，行走在内蒙的国道上，路两边绿草匆匆，车内隔音相对较好，避震也相对更软，轿车可以半躺着开，这个姿势非常放松车，后排的空间很舒服，毕竟是国内加长型，这对于长途来说还是比较轻松的。
城市SUV----奥迪Q5
同样是大众的EA888高功率，匹配8AT变速箱，quarro四驱系统，这辆车给人的感觉非常稳，相对而言，由于车身较高，奥迪Q5的隔音相对比A6L差一些，也许是8AT的关系，中低速行驶的驾驶感受动力更好一些，但是高速行驶时和奥迪A6L相比，再加速的感觉要差一些。风噪也明显大很多。Q5的坐姿相对直一些，视野也更开阔，短途行驶舒适性不错，但是长途行驶腰部有点负担，不过还是要吐槽一下Q5的后排，我身高1.82米，调整到舒适的坐姿以后，后排太局促了。
中大型硬派越野车----普拉多4000
普拉多4000作为硬派越野车，空间真的很不错，宽敞、视野好，丰田的神机的1GR-FE4.0LV6汽油发动机平顺性非常好，5AT虽然比较老，但换挡也还算是迅速，虽然排量比较大，但是不要指望这个车能给你带来更好的动力感受，不过舍得给油还是不错的。但也许是车身太高的原因，加上内蒙国道并不像高速那样平坦，因此，高速行驶时车身晃动感相对比较明显，不过由于4000的避震很给力，开起来有点像船一样。坐姿比较高，长途驾驶，座椅有点不舒服。唉唉有点指点江山的感觉，空间方面自然不用担心。
那么回到问题里，自驾游到底什么车靠谱？
一般的自驾游基本上都是走高速或者国道铺装道路，这对于轿车或者城市SUV来说通过性根本没有任何问题。关键是要明确对自驾游的需求是什么？几个人出行？是否有住宿的地方，是想要开着舒服还是乘坐舒适？严格来说，任何车都有它的短板，也有他的优点。
首先说说我的选择，经过上次自驾游的感受，以后长途自驾游，我会选择瓦罐车型，也就是跨界旅行车，比如奥迪A6Allroad，沃尔沃的V90、斯巴鲁的傲虎等。一方面，我没有多人出行的需求，另一方面，综合考虑驾驶舒适性以及通过性等因素，旅行车兼顾高速行驶和通过性，即使是日常驾驶也足够。
下面跟大家分享一下几种车型的优缺点：
轿车
长途自驾游虽然可以开轿车去，但是轿车最大的短板就是空间，可以想象长途自驾游所携带的行李，如果多的话，后备箱甚至后排座椅上有可能会堆满，这就会限制自驾游的人数。轿车的缺点是垂直头部空间有限，长时间乘坐车内略显压抑。
但是，轿车的优点也很明显，同级别同排量空气阻力最小，油耗最低，高速动力响应性更好，特别是B级或以上级别的车型，避震舒适性好，坐姿可以半躺，驾驶偏向舒适。家用的大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、亚洲龙、豪华品牌的A6L、宝马5系、奔驰E级这些车型长途驾驶时舒适性非常好。
长途自驾游对于通过性虽然有一定要求，但是并不会太高，没有谁愿意自驾游到一个人迹罕至的无人区，那是长途穿越不是自驾游。日常的自驾游极限情况也就是国道而已，这对于轿车来说没有任何问题。
城市SUV
通常作为一款运动型多功能车，城市SUV的更强调综合能力，底盘离地间隙更高，通过性比轿车更好，由于后排可以放倒，空间也很灵活。
驾驶方面，城市SUV坐姿比较直，视野开阔，头部垂直空间更好，但是相对而言，城市SUV也有不足，由于城市SUV重心和离地间隙较高，为了避免侧倾，避震会偏硬，乘坐舒适性是比不上同级别轿车的，颠簸感比较明显。
为了增加城市SUV的低速脱困能力，发动机和变速箱通常也需要向低速优化，这样，在高速行驶时，动力响应性略差。
硬派越野车
一辆可靠的硬派旅行车做自驾游当然是比较合适的，空间大、舒适性好、能装能拉，但是长途自驾游必须要考虑油耗，一般的长途自驾游动辄几千公里，油耗是非常大的一个费用，硬派越野车排量大油耗高这是最大的一个短板。
跨界旅行车
这是我最推荐的一款车型，跨界旅行车拥有和轿车一样的动力表现，拥有和城市SUV一样的装载能力和通过性，头部空间也比较充沛，长途驾驶坐姿也比较靠后，可以说是一个万能旅行车，在国外瓦罐是非常受欢迎的一款车型，只不过在国内很多人不认可，不外乎是外观问题，旅行车有点不伦不类、不高不矮，没有城市SUV高大也没有轿车的档次。上次自驾游以后由于对轿车和城市SUV有的优缺点有了比较深入的理解，后来我自己买了一辆奥迪A6Allroad。
MPV
MPV是一款偏向于乘坐的车型，也就是说当你的家庭人口超过五人，就可以考虑MPV车型，不过这种车型对于驾驶的优化就比较一般般了，由于MPV很多都是偏商务的，车身离地间隙相对不高，为了提升MPV的乘坐舒适性，避震的设定往往相对偏软，这就使MPV的所谓操控能力大打折扣。
曾几何时我曾经很羡慕那些可以开着房车自驾游的人们，但是和我的一个拥有房车的朋友，交流以后我彻底打消了开房车自驾游的想法。由于我国大部分汽车驾驶员都是C票，所以说能够驾驶的房车都是C型房车，这种房车就不要考虑所谓的驾驶感受了，高速行驶时不能太快，超过80就晃晃悠悠了，风噪乎乎的，安全性也基本上没什么保证，房车在外地是不能随便停车的，一般需要在专用的房车营地去宿营，每天晚上的费用也不低，有些城市也限制房车随意行驶，也就是说虽然你可以开着房车去旅游但是你不能开着房车到城市里去乱逛，停车也非常费劲。最主要的是当你自驾游回家以后房车停放就是个大问题，一般的地下车库开不进去。一般的停车位也停不进去。
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