停产并不算什么，沃尔沃还将面临着更大的问题？

近日，一则因半导体芯片短缺导致3月零部件供应不足，沃尔沃将临时暂停或调整中国和美国的汽车生产的消息，在网络上迅速传开。也因此引发不少网友对沃尔沃的唱衰。很多人表示，目前沃尔沃在二线豪华品牌阵营已岌岌可危，而停产势必将导致其市场地位的进一步下滑。

其实，沃尔沃并不是首家受芯片供应短缺影响的车企。今年以来已有多家车企因芯片受限，而被迫减产、停产。大众、丰田、戴姆勒、雷诺集团等一些车企已陆续宣布，因半导体芯片供应短缺而调整生产计划。

据悉，沃尔沃内部一封邮件显示：受芯片短缺影响，公司预计在第二季度将面临最严峻的挑战，因此公司决定采取措施，尽量降低对生产的影响。

芯片短缺，对沃尔沃的影响只是暂时的，而且与此同时竞争对手也或面临同样的问题。因此，短暂的停产对沃尔沃或将不会造成致命的打击。但品牌力的大幅下降，品牌形象的不断拉低，从长期来看，对沃尔沃或将造成毁灭性的打击。

众所周知，在降价方面，沃尔沃算是个“狠角色”。动辄十来万的降价，使得沃尔沃成为名副其实的“价格屠夫”。虽然大幅降价，暂时换来了沃尔沃销量上的上涨，但却使其品牌力大打折扣，而且拉低了其品牌形象。

如果说大幅降价，有损品牌形象。那技术的下放，对沃尔沃豪华品牌的品牌形象更具“杀伤力”。随着沃尔沃越来越多的技术应用在吉利产品上，意味着沃尔沃技术的不断下放，如此一来，无疑会大幅拉低其品牌形象。

降价、技术下放，无疑使沃尔沃将豪华品牌的尊严与价值都遗失殆尽。同时，更使得消费者对这一品牌的信心大减。随着品牌力的下滑及消费者信心的下降，最终反馈出来的便是，沃尔沃销量增速的大幅放缓，这与当前豪华品牌整体快速提升的趋势显得格格不入。

不仅如此，近年来在产品品质保障方面，沃尔沃也开始走下坡路。虽然沃尔沃一直将安全性作为自己的一大优势，但频繁出现的质量问题及多次大规模的车辆召回，已将沃尔沃“安全性”的标签“撕”得粉碎。

要知道，仅2020年一年，沃尔沃就发布四次召回，涉及车辆超过53万辆，位居2020年豪华品牌召回数量排名第二位，仅次于奔驰。而且其中因安全带存在隐患而召回的车辆就高达24.5万辆。沃尔沃作为三点式安全带的发明者，最终却在自己擅长的领域“栽”了跟头，这不得不让人们开始重新审视沃尔沃。

而沃尔沃XC60、S90等多款主销车型出现的“低频共振”问题，虽然已被多次曝光，而且遭到众多车主的投诉维权，但一年多过去了，至今沃尔沃依然未给出官方的正面回应，甚至沃尔沃并不承认低频共振是质量问题。当然，厂家更没有拿出一套有效的方案给予解决，而该问题依然长期困扰着众多沃尔沃的车主。如此的质量，让人很难将沃尔沃与“安全”标签再度挂钩。

写在最后

随着品牌形象被拉低，品牌力大打折扣、质量问题频繁出现，沃尔沃未来的路显得愈发艰难。随着竞争的加剧，未来沃尔沃将在豪华品牌市场被边缘化，已经成为大概率事件。

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