异响＋气囊不开，“国民神车”哈弗H6这次也翻车了！

曾几何时，我们无数次见证过“国民神车”哈弗H6一次次登顶甚至多次蝉联销量榜榜首之位，令对手望尘莫及。这也原本应该是自主车企超越合资销量，让人高兴的事情。然而，近期第5车道关注到车质网上关于哈弗H6转向系统异响的大量投诉问题，也不经联想到此前全新一代哈弗H6在中汽中心C-NCAP碰撞测试当中的“大乌龙”事件。

（图片资料来源：车质网）

以上两张图片来自车质网汽车故障投诉页面，近几个月对于哈弗H6转向系统异响的投诉问题，车型集中在2021款第三代自动1.5T车型，也就是现款的哈弗H6车型。一台如此热销甚至被称为“国民神车”的SUV车型，居然出现了这样指向性明确的转向系统异响问题，实在令人唏嘘。

相比这几年自主品牌风生水起的发展势头，这次哈弗H6暴露出故障投诉，一定程度上也反映了品牌本身对于产品品控能力的监管力度的缺失。这也不仅让人联想到了此前全新一代哈弗H6在中汽中心C-NCAP碰撞测试当中的“大乌龙”事件。

2020年12月23日，长城汽车旗下第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP进行碰撞测试时，第一项正面撞击成绩与第二项40%偏置碰撞成绩还颇为优秀，气囊正常爆开、A柱丝毫未变形、假人完好无损。但是，当开始进行侧碰测试时却出现多处异常：碰撞后测试车的侧气囊、侧气帘未打开，四门锁死无法打开、双闪未亮等。

由于该测试过程采用全程直播形式，所以迅速引起网上热议。针对该事件，长城汽车哈弗品牌随后在第一时间发布了声明，表示对此次测试过程中出现的异常高度关注，“现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁，侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包括气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常”。目前，哈弗品牌已经申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布。

从直面问题的态度以及反映速度来看，哈弗的确实非常重视，并较为诚恳。但网友们更加关注的，还是“神车翻车”事件究竟怎么回事？气囊未弹出真的是因为断电的原因吗？

除了“神车翻车”的讨论之外，该测试过程也引发了诸多媒体以及业内人士的质疑，质疑点主要包括：此次碰撞测试的第三代哈弗H6刚上市不久，是上一代的改款升级车型，第二代哈弗H6在中保研碰撞测试时取得了比较好的成绩，为什么改款车型在中汽研的测试中就“掉链子”了呢？一般车辆发生碰撞（有些车型仅仅是急刹车）都会亮起双闪，为什么碰撞测试的车辆没有亮双闪？

有业内人士表示，此次碰撞测试的哈弗H6本来是一个很成熟的SUV，但是第三代H6的改款确实改动的地方比较多，导致这个汽车的结构强度和材料的强度都有比较大的变化。具体是变得更强了还是更弱了现在还不好判断。但关于哈弗H6整车质量问题的讨论，我们第5车道也将持续关注。