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作为大众家族打造的新一代辉昂，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。新车车头轮廓配备进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为低调，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾设计则是令人觉得既熟悉又敦实饱满，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
辉昂的内饰风格颇为有档次，视觉效果比较沉稳又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人一流。配置绝对是辉昂的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，操作灵活，还带有加热功能。在悬浮的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，9.2英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
辉昂的车长5074mm，车身宽度达到了1893mm，轴距3009mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在5位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众辉昂搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在7位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车防抱死(ABS)、发动机启停、前倒车雷达、HUD平视显示、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热、上坡辅助、自动驾驶辅助、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、膝部气囊、后倒车雷达、夜视系统、外后视镜自动防眩目、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、胎压监测、侧安全气帘、手机无线充电、自动泊车入位等配置。
其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解辉昂，那么我们根据历史上购买过辉昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对辉昂最满意的是它的2.0t，另外2.0t、空间大也都是大家喜欢它的点。
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