722
整体外观整体造型非常符合国人的消费审美。新车前脸设计配备中网进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯设计造型颇为漂亮,大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来上扬的整个车身侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,让其运动气息更加强烈了。在尾部线条的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯造型同样饱满,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车里面方面,新车采用丰田最新设计风格和布局,整体来看非常的简约。方向盘采用了塑料材质,手感好。中控区域采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很厚道。
长宽高分别为4435×1700×1490mm,轴距也达到了2550mm,在同级别的车型中,威驰的轴距排在4位。作为小型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,威驰的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田威驰搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在威驰上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万小型车车型中排在3位。
威驰的主/被动安全配置比较齐全,包括了发动机启停、上坡辅助、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
为了更全面客观的了解威驰,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了威驰的口碑词云,具体情况如下:
内容由作者提供,不代表易车立场