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现在路虎汽车在华市场推出全新车型,这款揽胜颜值颇高,还是很有吸引力的。整体设计方面,揽胜采用了路虎家族式这款车的外观,蜂窝状进气格栅非常的非常大,两侧车灯造型颇为比较大,矩形大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的腰线来看,新车采用了侧面车身线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用20直径车轮,有助于突出揽胜的造型。新车车尾的设计十分简洁大气,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾部的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。
一进入车内的内饰,缝线工艺非常有档次,用料也是十分的有档次。配置绝对是揽胜的强项之一,该车配备了可电动四向记忆调节的皮质方向盘,同时具备方向盘加热功能。整个中控台采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。揽胜配备皮质的座椅。
揽胜的车长5200mm,车身宽度达到了2073mm,轴距3122mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在7位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜5.0 V8 SVA巅峰创世加长版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为707L,拓展容积为2142L,在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
揽胜搭载了一台5.0发动机,最大输出功率415kW,最大扭矩700Nm。5.0发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为5.5S,在80万以上SUV车型中排在9位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘、后倒车雷达、方向盘加热、儿童座椅接口、侧安全气帘、胎压监测、疲劳提醒、上坡辅助、HUD平视显示、发动机启停、LED日间行车灯、自动泊车入位、膝部气囊、外后视镜自动防眩目、碰撞预警/主动刹车、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖,让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜的情况,如下图:
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