2021款凯美瑞上市：8种车身配色

时隔10个月之后，终于迎来了2021款凯美瑞的上市，相比上一次改款周期进一步缩短，而且也拿出了足够的诚意，全系共计10款车型，指导价为17.98-26.98万元，包括6款燃油版和4款双擎版，在市场定位方面，依然保留豪华和运动两个系列。

2021款凯美瑞对外观进行了一定程度的优化，最明显地体现在前脸方面，比如升级最新2D丰田徽标，前格栅造型更加立体，两侧增加C字形电镀饰条，进一步拉宽了视觉宽度，全系标配LED立体远近光大灯系统，未来的A+级轿车傲澜、凌尚都会采用这种C字形电镀装饰。

S运动系列的前脸造型相当复杂，上下格栅呈现出X字形的样式，而且丰田徽标部分特别突兀，两侧的雾灯区依然是大面积黑色网状铺垫，还有犀利的前唇，共同展现出S系列桀骜不驯的运动激情。

新车外观尺寸为4885/1840/1455mm，与老款保持一致，侧面造型依旧十分犀利，A柱向后延伸的腰线非常突出，根据车型不同，配备16、17和18英寸的铝合金轮毂，新车提供了包括耀动红、海钻蓝在内的6种单色车身，和铂金珍珠白黑双色、耀动红+黑双色两种拼色车身。

尾部造型尽量看齐老款车型，不管是豪华还是运动系列，都保留了后备厢尾端的小鸭尾设计，尾灯组依然是红白相间的组合，排气管有左右对称式和运动系列的左侧双出样式，保险杠方面，豪华系列就是普通黑色面板，而S运动系列会增加扰流板，车顶和后备厢尾端都有黑色涂装，以体现自己的特殊身份。

虽然凯美瑞在中级车市场的排位始终维持在前三甲，也是非常强势的表现，但很多消费者对他的内饰是褒贬不一，过于保守的设计思路不太适合年轻人，2021款车型则做出了质的改变。

直接说重点：2.5系列和双擎2.5HG豪华版及以上车型，均升级12.3英寸全液晶仪表盘，除2.0E精英版和双擎2.5HGVP领先版外，其余车型标配10.1英寸悬浮式触控屏。

这两个地方的升级，对于提升凯美瑞竞争力贡献颇大，可以吸引更多年轻人的目光，功能上配备GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制、carlife等。

全系标配分区恒温自动空调，控制面板位于触控屏和出风口下方，采用旋钮+按键的方式操作，中间带有单色显示屏，不过底部的风量、A/C、内外循环等按键，似乎有点小巧了。

右手边依然是传统档杆，全系标配自动驻车、电子驻车，中高配增加运动、经济和标准/舒适驾驶模式的切换，还有两个巨大的杯架，采用电镀饰条进行装饰，高配由于带有座椅加热、通风功能，所以在杯架后方出现了两个按键来实现这个功能。

2021款凯美瑞保持2825mm轴距，内部空间比较宽敞，前后排座椅填充物很厚实，而且都有着相当出色的包裹性，大部分竞品只是对前排进行优化，但凯美瑞也充分考虑到了后排乘客的肢体体验。

面料提供织物、仿皮+真皮、皮/翻毛材质混搭三种，中高配增加主副驾驶位电动调节（驾驶位10向、副驾驶4向），和副驾驶后排可调按键，顶配版本额外增加前排座椅加热、通风、驾驶位位置记忆和后排靠背电动调节功能，副驾驶增加高低4向和腰部支撑2向电动调节，以及独立的多媒体控制模块。

2021款凯美瑞指导价相比老款发生了变化，同时部分车型的配置也发生了改变，比如入门2.0E精英版价格不变，但增加8英寸触控屏，取消了18.98万元的2.0E领先版，2.0G豪华版价格不变，但增加车道保持辅助远程启动、外后视镜锁车自动折叠、升级10.1英寸触控屏和车联网等功能，2.0S风尚版价格降低4000元，增加车道保持辅助、副驾驶位电动调节、后排可调按键等，其他车型也同步增加车道保持辅助、车联网、OTA升级和双大屏等，相比老款而言，新款凯美瑞还减掉了单碟CD、原厂互联映射等功能。

另外，凯美瑞还配备了全新一代Toyota safety sense智行安全系统，包括AHB自适应大灯、DRCC自适应巡航、LTA车道循迹辅助、PCS预碰撞安全系统，以及前后7个安全气囊、胎压显示、前脸雷达、上坡辅助等安全装备，为驾乘人员的安全保驾护航。

2021款凯美瑞延续2.0、2.5两台自吸发动机，分别可以输出最大178马力/210牛米，和209马力/250牛米，分别匹配CVT和8速手自一体变速箱，其中2.5+8AT的组合，是凯美瑞车系的销量担当，而油电混合动力系统由内燃机+镍氢电池组成，可以实现百公里4.1L的超低油耗。

底盘是前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合，调校更加硬朗，对于车身的支撑相当扎实，对转向系统进行了优化，进一步提升操控体验。结合以往销量分类来看，中高配和双擎正在成为绝对主力，说明消费者更加注重品质的享受。