这些新车实力都还不错

某种观念一旦形成就很难被打破，比如消费者认为电动车很贵，续航很短，充电不方便等等。买电动车真不如买选择多、靠谱的燃油车。

我们常说“士别三日当刮目相待”，电动车经过几年的发展早已日新月异，这种速度我们在智能手机上也曾见识过。目前有很多产品力非常好的电动车型，它们的价格不高，续航也很长，有些甚至还很有乐趣。

无论是燃油车还是电动车，教授相信你的第一关注点都是价格，零跑C11凭借着15.98万的起售价，应该也能吸引不少的消费者。

零跑C11的外观并不算特别出众，车身线条较为圆滑，而隐藏式门把手、无边框车门、无边框内后视镜等设计则是亮点。

俗话说“一白遮百丑”，在汽车上，“一大也能遮百瑕”。零跑C11那4750mm的车长以及2930mm的轴距，都能让很多家庭满意。尺寸一大，看上去较为“魁梧”，结合着前面所说的售价，自然让人心动。

国人买车所虑无非是“价格、空间、配置”等方面，零跑C11全系标配三联屏，极好的满足了人机交互。L3级智能驾驶辅助功能、电动座椅调节、座椅加热、车载空气净化器等配置也让它看上去颇为高端。

零跑C11三款车型配置上无差别，只是续航、性能的不同，这也就意味着15.98万入门版的性价比很高。

如果你还想要更丰富的体验，完全可以多花一万元添加舒享全配选装包，内含Nappa真皮座椅、主驾腰部四向电动调节、20英寸轮圈、12扬声器音响系统、电动尾门等更高档的配置。

零跑C11目前有单电机后驱和双电机后驱两种动力版本车型，其中，单电机后驱版本最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；双电机四驱版本，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m。

单电机对应480km、600km两种续航，双电机对应550km续航。综合下来，入门版车型其实在城市内行驶已经很从容了。不过教授更加推荐尊享版，其价格比豪华版多加了2万元，但其续航也达到了600km，这也就意味着你能去的地方更远。

奇瑞大蚂蚁和零跑C11相比就像传统车企和造车新势力之间的差别，大蚂蚁没有C11这么多有噱头的东西，比如无边框车门、三联屏等等，如果不是电机、电池的存在，那么它妥妥的燃油车表现。

大蚂蚁外观上无电动车的痕迹，车身整体设计难免被吐槽像领克，不过其2830mm的轴距已达到了中型SUV的标准，颜值不够空间来凑。

虽说大蚂蚁很传统，但它基于奇瑞@LIFE全铝纯电平台打造，可谓根正苗红。共有120kW、130kW电机两个版本，其中120kW只有入门版一个车型，真正走量的是130kW电机版本，其最大马力达177匹，最大扭矩为280牛·米。

大蚂蚁全系皆为510km，而且它的入门价格仅为14.98万，入门版的配置也不低，中控液晶屏、自动空调、皮质座椅等配置齐全。最为有吸引力的一点是，大蚂蚁的电池组提供首任车主终生质保政策，解决你的后顾之忧。

对于很多没有指标的消费者来讲，空间大、价格低、续航够用的大蚂蚁就是个不错的选择了。有人问：那零跑C11和大蚂蚁选择哪个呢？这就要你亲自去试驾了，毕竟账面上的数据远不如自己体验可靠。

看完了SUV，来看看轿车。仅16.28万起就有620km的续航里程，听着是不是有很大的吸引力？事实上R汽车作为上汽的高端品牌，ER6的价格如此亲民，难得可贵。

ER6车系内共有3款车型可选择，差别仅在于舒适性、驾驶辅助等配置。不过就算是智行版（入门版），依旧有中控液晶屏、液晶仪表盘、无钥匙启动/进入、皮质座椅、自动空调等配置。

ER6搭载的斑马智行系统，是国内智能化及好用程度都非常棒的车机系统，懂你所想。教授觉得在用车生活中，一套好的车机系统是必不可少的。

ER6搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，最大可爆发出184匹马力，280牛·米扭矩，官方百公里加速仅8.3秒。该电机也为ER6提供了更高的效率。

教授做过ER6的能耗测试，其综合能耗为12.55kWh/100km，比工信部能耗也差不了多少，折合续航里程602km（测试）。所以买一辆ER6还是很划算的，续航高且不虚标。

前面三辆车很适合家用，不过对于年轻人来讲，有没有更加好玩一点的车型？有，那就是欧拉好猫，这款车才是真正意义上“有趣”的车型。欧拉好猫看上去很小巧，圆润的车头配合上圆润的前大灯，颇有保时捷的既视感。

除了圆灯之外，它身上还有很多复古元素，比如五辐式轮圈、圆滑的尾部造型等。欧拉好猫萌萌的外观+较为紧凑的尺寸，意味着它的定位很明确，就是面向都市年轻人。

这辆车来自于长城的柠檬纯电平台，其搭载了最大功率为143马力、峰值扭矩为210牛·米的前置驱动电机。车辆还有Eco、Normal、Sport三种驾驶模式，不同模式间加速踏板的灵敏度区别较为明显。

这辆车的百公里加速为9秒，速度能轻轻松松突破150km/h。而且它的转向、底盘的质感在小型车中都能排在前列，所以说这辆车并不只是样子货，它开起来也足够好玩。

欧拉好猫的内饰也如外观一般复古，双色方向盘很有老爷车的既视感。但7英寸的液晶仪表和10英寸的中控多媒体屏也凸显了科技感，整个的视觉感受并不违和。教授认为其10.39万的起售价是可以接受的，毕竟市面上同类产品并不多，物以稀为贵嘛。

只要你不买入门版车型，其余车型都具备了L2级辅助驾驶功能，对于这款小车来说还是很有必要的。欧拉好猫可以说是披着复古外衣的智能化车型，有颜值又好玩，你还有什么理由不买呢？

其实你只要认真研究一下电动车市场就会发现，可选择的车型已经很多了，虽然还远不及燃油车，不过教授相信以车企推出电动新产品的速度，未来势必会出现电动、燃油平分天下的局面，这个时间不会太远。

对于我们消费者来讲，现在买电动车已经不再是一件“错误”的事情了，电动车的各种优势以及技术的进步都让人们有了选择它的可能。如果你真的需要一辆电动车代步，那就去拥有吧。