40万销量非终极目的 新车H9+ Q9 S9暴露红旗野心

2020年初，红旗的20万销量计划有点“一厢情愿”，中国车市不缺少豪华品牌，想要翻番2019年的销量，别说BBA，当林肯、沃尔沃等二线豪华品牌都是摆设么？

然后，2020年上半年，世界车市都刮了一阵冷风，红旗20万的销量，更成了镜花水月，预期也就被当成口号。可商场如球场，终场的哨声没有吹响之前，谁也不知道会发生什么变化，很多车企没想到自己的销量会在2020年攀高，更没想到红旗能够提前完成销量指标。

2021年，红旗又把销量定在了40万辆，比2020年再翻一番，不过这次，质疑声明显减弱了许多，中国车市是个善于创造奇迹的魔术师，在这里，质疑者需要习惯被刷新三观。

不过，实话实说，想要实现销量再翻番，也并不是那么容易的事，但细细看来，红旗的目的是仅仅限于40万辆的销量吗？我们从红旗即将上市的车型里，可能会看出一些端倪。说三款车：轿车H9+，MPV车型Q9，超跑S9。

红旗H9+

红旗H9上市，曾经掀起了自主品牌豪车热，借着H9发布的东风，我也成为朋友圈里的焦点。

在试驾H9过程中，一时手痒难耐，发了几个朋友圈，结果引来电话无数，而且各个都是我朋友圈中的“高端人物”，迫不及待的问我车辆空间，驾驶感受等等，之后就是讨好的拜托我，找到关系，以便可以提前购车。后面都说了附加条件：加价也可。

这些朋友里，有原本要选择奔驰宝马的，有要选择奥迪林肯的，意见难得的统一到红旗H9身上。

也可以理解，除了情怀之外，红旗H9确实有这样的实力。不久，H9+也将进入消费者视野，预计这款车会在中国车市再次掀起一阵“红风”。

红旗H9+预计会提供多种颜色的双色车身，以外后视镜下的腰线为界，泾渭分明，大气的颜值，还是拿捏得死死的。

H9+的后排空间，将进一步拓宽，要比奥迪A6L等车型的空间更大，达到D级车的标准，而价格上，按照红旗H9的价格看，H9+的价格应该在50万元左右。

红旗MPV Q9

说到红旗的首款MPV车型红旗Q9，多数人首先会想到埃尔法，但我个人觉得，两车不具有可比性，埃尔法在其本土的价格不高，最多算是中端MPV车型，只是到了中国，因为各种原因，成了很多明星的保姆车，价格居高不下，其实车辆本身并没有那么高端。

红旗Q9不同，它是自主品牌第一高端MPV，也是双色车身设计，稳重大气，就单单说车头上独特的红旗车标，在国内，就是任何品牌都无法匹敌的。

目前，在市场中还没有红旗Q9的实车，无法说其驾乘感受和内饰如何的高端，但从H9的用料和舒适感来看，Q9的表现一定不会差。

红旗的品质已经得到了验证和认可，这款外形霸气的红旗MPV，一定成为高端商务人士的最爱。

红旗S9

红旗S9在2021年就会完成交付，用一句流行语说，“不用等到明年”,S9可以通过定制完成个性化，而且全球限量70台，炫酷的外形设计，在任何豪华跑车身旁，都不会输了气势。

不止不输气势，实力也不会输，这款车搭载的是4.0T V8发动机+电动机的动力系统，功率可达到1400马力，妥妥的怪兽级别，零百加速1.9秒。

对于普通人来说，红旗S9的价格会是个天价，这并不是要走量的车型，但它的出现，有利于改变红旗品牌的整体形象，先世界宣布，红旗不止是一家只能生产商务座驾的车企，各方面的实力，已经可以与豪华品牌匹敌，这对于红旗品牌在国际车市中的位置，会起到很大的提升作用。

看来，红旗品牌追求的，不仅仅是40万辆的销量，还有中国品牌的美好未来，不得不说，红旗的“野心”很大。