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46年、4000万辆，大众高尔夫走过了7代的时光，成为了两厢掀背车中当之无愧的行业龙头。曹雪芹在《红楼梦》当中有一句话，"孩子们这么大了，没吃过猪肉，也见过猪跑"，意思是形容没有亲身经历也一定听说过。尽管放在当今社会，这句话似乎应该倒过来，可是不管谚语怎么变，高尔夫在汽车市场，乃至在我们的日常生活中的曝光率与知名度，就是这句话最好的写照。
今天，我们就邀请了高尔夫两代车主来分享他们与自家爱车的故事，并以第一人称视角的方式呈现给各位。
车主：某园林公司工程监事，男，31岁
车型：2016款高尔夫 280TSI 自动旗舰型
尽管没那个经济能力去把高尔夫当成自己的大玩具，但买高尔夫追求的的确就是它的驾驶乐趣。24万的高尔夫GTI努力攒一攒还是买得起的，可它的油耗的确不那么适合家庭。于是，再让高尔夫这个梦想之车照进现实的时候，我选择了刚刚从1.4TSI更换为280TSI铭牌的非性能版最高配车型。
买下高尔夫的时候我才26岁，总是喜欢追求钢炮本身带来的那种刺激感，不管是在开放的直线公路上深踩油门，感受那种推背；还是在经过连续弯道时，刻意地不深度制动，从而感受方向盘上的把控感。大众为高尔夫提供的悬架调校与车身稳定控制系统，都能保障这些极限操作的安全稳定性。当身边不少人攒下20多万买一台最低配的宝马1系三厢，还在用车过程里不断抱怨的时候，这操控最接近宝马的大众，的确是可以让人放弃掉巴伐利亚铭牌的。
与此同时，座舱里的真皮运动座椅，在侧边与臀部、腰部接触的部分，支撑护翼也做得非常好，软硬度适中、包裹感极强，这些也是高尔夫让我最能得到满足之处。甚至于经常跟我一块儿自驾的朋友，它的2016款奥迪A3顶配车也不及高尔夫。
此外，别看我的钢炮已经上了些岁数了，但它那个时候就已经支持原厂的手机互联了，虽说功能还不像现在的新车那么丰富，可就是从那个时候开始，我的朋友们已经开始羡慕我能把智能手机投在车载屏幕上观看了，而这同样是可以给我的奥迪朋友炫耀的。
车主：某科技公司原画画手，男，27岁
车型：2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
都说我花原价等来一台16.58万的高尔夫是犯了失心疯，可真的当我把实体车开到朋友们面前时，羡慕的声音可是此起彼伏的。
我可不懂什么CAN总成、电气架构之类的东西，但当我们一坐进驾驶舱，4S店销售经理给我预先铺垫的各种技术升级是真的令人陶醉。一直以来，认为比较抠门的大众，这次竟然把10.25英寸全液晶仪表盘作为了全系标配呈现，即便是找不到路，我也不再需要依靠手机来进行导航，只需要让仪表盘进入导航模式，无需偏转视线便能安全寻路。而且前挡风上的平视系统，也能实时显示车速等信息，掌握车况也是一刻不落。
中控台上的10英寸液晶触控屏也是很完美的，不管是它的重心偏转角度，还是装饰设计样式，即便是对比刚刚换代的奥迪A3 Sportback，我的高尔夫也是丝毫不落下风的。
一开始我还担心驾驶舱内使用的全触控设计，会在实际使用过程中出现什么误触、错误操作等情况，可真正开了一段时间后，我的疑虑都被打消了。
方向盘和方向盘左侧的照明系统控制台都变成了触控按键，操作的时候需要稍稍用一点力道它们才会响应，这跟iPhone上所使用的重感反馈有些相似，完全不用担心驾驶过程中误触带来的隐患。
另外，高尔夫现在终于支持Apple CarPlay手机互联了，而且这支持方式一上来，就让我几乎不想再使用安卓手机。整个界面几乎还原了IOS12以前的设计，扁平化悬浮贴样式的布局可以让所有细分功能变得足够更加明确，而且模拟HOME键等设计也更便于触控屏幕的直接操作。
就我所使用的几个月时间来看，不管是CarPlay手机互联系统，还是CNS 3.0系统本身都足够流畅，再加上哈曼卡顿音响系统、矩阵式LED大灯、无线充电板还有自动泊车系统，我实在找不出什么额外的理由，去买一台同样只有1.4TSI却至少要21万的奥迪A3 Sportback了。
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