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要说中型车里高运动版谁搞得最好，那很多人都会想到君威GS，之前的君威其实一直在运动和舒适之间游走，而这一次，君威GS则是将运动进行到底，整体的造型也好，动力也好都达到了让人惊讶的水平，接下来我们就来聊聊君威GS。
前脸和普通车型最大的便化成就是更具攻击性的前保险杠，就像獠牙一样，整体感觉异常凶狠。而且矩阵式LED大灯也安排上了，视觉感受一点毛病没有，就是运动车型该有的样子。
既然是注重性能的GS版本，那发动机必须得上高功率的，2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，这个数据放在主流中型车中绝对能够排进第一梯队，也保证了君威GS拥有足够强的动力表现，匹配9AT变速箱下零百加速只需要7.2秒。
君威的尺寸在中型车中一直都是最大的那几个，4913/1863/1462mm的数据没什么可挑剔的，轴距为2829mm，和雅阁差不多。245/45R18的轮胎配合红色卡钳，更加凸显出速度感。
后排空间可以接受，腿部空间还是能保证两拳的。中间乘客可能要遭受两连暴击了。一是中间地板凸起较大，二是这车竟然没中央头枕，作为一个20万级别的中型车我是没法理解。难不成别克把这车当四座来设计了？
车尾在普通版基础上做了更多运动设计，比如尾部扩散器，红白双色尾灯以及GS标志，看上去确实更运动一点。
内饰设计也是全面运动化，黑色设计配合红色的缝线带来更强的运动感。不过除此之外的设计就和普通君威没什么两样了。配置水平还挺高。主动闭合进气格栅保证水温快速到位，车联网和流媒体后视镜科技感很强。这些配置都比较实用。
平底方向盘设计非常厚重，而且真皮材质的手感不错，保证了出色的手感。而仪表采用了双圆环指针+液晶的组合设计，视觉效果还是不错的，不输一些全液晶仪表。
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