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北京现代在紧凑级轿车中一共布局了4款车型，既有口碑和保有量很有优势的悦动和领动，还有菲斯塔这种运动选手，不过12月份卖得最好的要数第七代伊兰特，19433辆的表现可以让厂家扬眉吐气一回，自从10月底上市以来，伊兰特的销量表现就节节攀升，累计已经卖出了42649台。
第七代伊兰特能够热销的秘诀是什么？首先肯定还是价格，它的指导价为9.98万元起步，要比领动、菲斯塔更实惠，仅次于悦动，当然它新车上市还未有优惠。
一个设计优良的外观，则是销量火热的前提，第七代伊兰特的外观设计，有着激进和大气的风格，比领动和悦动时尚潮流不少，但又不会像菲斯塔那么过于个性，还是挺符合年轻消费者审美的。
第七代伊兰特尾部采用了线条犀利的设计元素，棱角分明更加显得张扬，而LED尾灯点亮后也很具有辨识度，也是属于当下流行的一体式设计。
第七代伊兰特的腰线设计也非常凌厉，采用了多道线条交错的设计，不过后期需要钣金维修需花费更多工时。除了入门车型，17英寸的双色铝合金轮毂算是标配，并匹配了225宽度的轮胎。尺寸方面，第七代伊兰特拥有4680毫米的车身长度，以及2720毫米的轴距，在A级轿车中属于中等偏上的尺寸。
如果说韩系车之前的内饰还有一些廉价感的话，那么看到第七代伊兰特的这幅设计，应该不会再有这种感觉了，毕竟它的做工用料在同级别都属于很有优势的表现，而且还采用了一体式的空调出风口，副驾驶侧还贴心地设置了拉手，储物空间也不用担心。
第七代伊兰特的皮质多功能方向盘，也是除了入门车型外的标配，而且四款中高配车型加入了方向盘加热和10.25英寸的全液晶仪表盘，以及同规格的中控触屏，也是比较厚道的表现。安全配置上，11.28万元的次低配车型就有倒车雷达和倒车影像，再往上一个配置的中配车型，就增加了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，以12.38万元的价格来看比较划算。
不过，第七代伊兰特头顶上只有普通电动天窗，采光面积并不大，皮质座椅在中高配车型上增加了前排加热和主驾驶电动调节功能，在同级别也有一定优势。
第七代伊兰特的后排表现还是很给力的，毕竟它的轴距接近B级轿车，1.8米身高的乘客可获得2拳半的腿部空间，可惜并不带中间的安全头枕，而且中低配车型后排座椅不支持放倒，扩展表现要打折扣。
第七代伊兰特采用了1.5L和1.4T两款发动机，分别匹配CVT无级变速箱和7速双离合变速箱，前者燃油经济性出色，百公里油耗只有7升，而后者的零百加速时间为8.79秒，还是有一些运动乐趣的。
第七代伊兰特的底盘统一为后扭力梁式非独立悬架，驾驶风格还是以舒适为主，符合大多数消费者的需求。
总之，无论是看中价格还是配置、空间的消费者，或者是注重设计的颜值控们，第七代伊兰特都能满足他们的不同需求，所以在竞争激烈的A级轿车市场，它能够取得亮眼的销量表现，只不过要是后期再有一些优惠的话，那么第七代伊兰特的性价比就更高了。
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