朗逸、名爵6、轩逸，内行人怎么选？

大众朗逸、上汽名爵6、日产轩逸，内行的人会怎么选择？

看到这个问题，很无语，但不敢凝噎。能选择朗逸、名爵6或是轩逸的人，是根本称不上内行的。

出品／平门知事

撰文／二哥

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就三款车而言，只能说——

追求稳重，选1.5L朗逸；

要求动力，选名爵6手动。

要求不高，短途代步，如果轩逸优惠幅度比较大，落地在8万左右，也可以考虑。

大众朗逸

虽然大众朗逸不像同平台车型速腾那样拥有多连杆独立后悬挂，但好在还保留着1.5L自然吸气发动机和爱信6AT变速箱版本，给了中国消费者避开大众涡轮增压发动机烧机油、双离合变速箱顿挫、抖动、异响等多种技术与品质问题的机会。

迷信大众品牌，上了年纪或思想守旧的消费者可以选择造型中庸内饰简陋动力一般价格也不实惠的1.5L朗逸。

之于名爵6，二哥已经评论过多次，造型比较运动，1.5T发动机带来的动力也比较理想，看起来适合没有公办需求的骚年。

上汽名爵6

问题是名爵6自动挡采用的是和大众速腾、朗逸等涡轮增压发动机版本一样的双离合变速箱，故障率高，因此能买的只有手动。

日产轩逸连续多月能有那么高的销量应该感谢淳朴憨厚的广大中国消费者，宁愿平庸也不要出彩。

论技术它远远比不上马自达昂克赛拉，论品质它也只是比涡轮增压发动机、双离合变速箱的速腾、朗逸略好一些；论售价，纵使是优惠幅度较大的经典款也不及别克英朗和雪佛兰科鲁泽经济实惠；论动力、论驾驶质感、论高速行驶稳定性，它几乎在紧凑级轿车中垫底。

日产轩逸

之所以这样，实在是因为多年来除了一次又一次改头换面，轩逸在发动机、变速箱技术，乃至底盘悬挂系统技术方面没有任何技术精进。非但如此，其采用的CVT变速箱也和其它兄弟车型一样严重缩水了，因此而表现出比同行CVT变速箱较高的故障率。

尽管轩逸的销量主要得益于优惠较大的经典版，得益于和滴滴的深度合作，但更深层的原因却是得益于尚未成熟的中国汽车消费文化，得益于人们的迷信与盲从，得益于日产的强力公关和媒体的推波助澜。

事实上，不是每一款热销的车型都值得选择，也不是每一款文案精彩的车型都值得选择，更不是曾经表现很好的车型现时也同样值得选择。

挣钱不易，出手之前须三思。