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长安汽车最近两年销量是越来越高涨，其车型也越来越受欢迎，特别是长安CS75PLUS更是经常位居SUV销量排行榜第二名，但是作为基础型号的长安CS75却每个月都不到一万辆，让人觉得有点可惜，不过最近从相关部门网站上却查到，长安汽车推出了新款长安CS75,命名长安CS75FCV燃料电池版，也就是氢能源电池车，难道长安汽车绕开了丰田汽车，本田汽车的氢能源汽车专利壁垒了?
笔者也发现，最近在氢能源汽车上，国产汽车品牌好像也开始曝光不少了，比如说广汽传祺的埃安新能源汽车也推出了氢能源汽车，上汽大通也推出氢能源的MVP车型，氢能源汽车也好像要来临了。
不难看出，从公布出来的长安CS75FCV图片，与目前的长安CS75燃油版的外观并没有太大的区别，但是车重却达到了2046千克，比起燃油版重量重了400千克，这应该是内部的结构以及电池重量导致，也让长安SUV车型也迈过了2吨的门槛。
与燃油版相比，长安CS75FCV中网依旧是保持了如今的风格，没有采用CS75PLUS那样更拉风的造型，不过蓝色的装饰条突出了其新能源的身份，大灯，雾灯处也加入了蓝色装饰条，看起来，显得更好看点。
其他的无论从侧面还是尾部，都是和燃油版的长安CS75一样，包括两个排气管装饰镀铬件。不过目前长安CS75FCV采用的是18寸的轮毂，倒是和燃油版的长安CS75plus最高配是一致的，也显得更好看。
配置方面，目前并没有相关信息放出来，但是估计是和燃油版顶配车型是一致的，而且也配有全景天窗。
长安CS75FCV车身尺寸4650x1850x1705毫米，轴距2700毫米，搭载氢燃料电池系统，电机218马力，配225/60R18轮胎，极速160公里/小时。纯电60KM续航，加上氢能源450公里，综合续航里程为510公里，相比纯电动汽车在冬天续航衰减严重的问题，氢能源完全不需要担心衰减很多，虽然和燃油版比起来，续航要短了不少，但是对很多人来说，已经足够了，再说加氢也就3-5分钟，和燃油车差不多。
目前国内的氢能源汽车专利以及技术，大部分估计是来源于丰田汽车，早就有网传丰田汽车把自身第一二代氢能源技术开始转让，但是比起纯电动汽车而言，技术专利依旧被国外汽车掌控，其未来发展还是一个问号，而且目前的加氢站也十分稀少，你们觉得氢能源汽车能取代纯电动汽车吗?
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