不再是天使眼的宝马4系

宝马作为豪华德系品牌BBA里的操控标杆，一直以前置后驱，车身比例50：:50等车身布局优势见长，而外观上双肾的“鼻孔”样式，配合蓝天白云的车标，也一直得到了广大粉丝的认同。

而这一代的宝马4系，容貌大变，双肾结构已经不仅仅是肾脏形态，而是完全占据了前脸的主要空间，尺寸和内部模式都表现出完全不同的维度。当然了，这个新的大“鼻孔”也不是没有是指技术上的提升，这里有一个新的技术名称，称为"主动气流"，在格栅的背面，通过计算机控制自动打开和关闭，以控制气流。水箱高温时可以通过打开格栅提升撞风量，进一步降低水箱温度，这项技术类似福特的主动格栅。

2020年11月20日的广州车展上，最新的宝马4系敞篷版本也在中国本土上市了，新车匹配2.0T高低功率发动机，配合自家采埃弗的8速Steptronic变速箱，同时增加了软顶敞篷机构，完成敞篷操作

对于四系面对的目标人群，可能更多的是一些享受驾驶乐趣的年轻人，四系宝马轴距为 2850mm，与 3 系列轿车相同。但整体的味道与旗舰"8系列"轿跑车的外观设计相似， 特别是，后四分之一窗口是又薄又长，并一直延申到后方的设计感。车顶曲线也是平缓倾斜，座椅的设计也是舒适的类型，但是可以牢牢地抓住身体。宝马的设计点是，如果你采取自己的座椅位置，无论你的体型如何，四系都可以适合你的坐姿。

内饰方面，全新宝马四系搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，以及带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘，搭配中控12.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏，并内置iDrive 7操作系统，让新车内饰科技感十足，这方面宝马做的还是不错的，触摸屏的操作也算灵敏。

而真正开起来的感觉，和3系完全不同，毕竟这一代三系连防倾杆都已经取消了，针对M440i,匹配了宝马当家的直六B58发动机，这台发动机提供了340匹马力加上500牛米扭矩，可惜国内并没有引入，国内最高配置也只到了2.0T高功率版本，当然这台宝马看家的2.0T也并不弱，258匹马力也算足足够用了。

这次的敞篷版本，应用了软顶的设计，这种结构使得4系这款两门轿跑更加的拉风，中国国内版本又只提供2.0版本，厂家定位也越加明显了，不知道大家对这款拉风的双门轿跑印象如何的？