自主品牌豪华范儿 比亚迪宋PLUS对比长安UNI-K

在此次广州车展上，长安汽车带来了长安UNI序列下的第二款量产车型—长安UNI-K，新车基于长安Vision-V打造而来，虽然作为自主品牌产品，不过其拥有不俗的豪华属性，同时长安UNI序列下的产品还拥有不错的受众群体，长安UNI-T在10月销售出了11227辆，相信在长安UNI-K上市后同样会取得不错的成绩。而老牌豪华自主产品比亚迪宋PLUS一直以来也保持着较强的竞争力，两者身上都有着不少相似的风格，今天我们就将这两者放在一起看看，作为拥有豪华范的两者你更喜欢谁？

外观部分：

长安UNI-K作为目前长安UNI序列的旗舰车型，其在外观部分采用了家族化的设计语言，前脸同样采用了“无边界”的格栅设计，不过整个风格与长安UNI-T相比又有所不同。长安UNI-K无边界扩散式格栅以倒梯形形式呈现，内部由多边形的造型镶嵌而成，提升了整个外观部分的立体感。大灯组部分长安UNI-K的设计颇具亮点，整个造型极为纤细，不过其并未采用分体式的设计，仅在“眼角”处做了一个错位设计，风格极为犀利。新车的LED日间行车灯采用了星际飞船式的三叉戟造型，不仅提升了整车的科技感同时也提升了整车的辨识度。

尾部新车呈现出了饱满的立体感，其在尾部采用了“航天飞行器印记”的扰流板造型，并将高位刹车灯置于其中，辨识度极高。此外新车在尾部还采用了贯穿式的LED尾灯组，内部还融入了熏黑的设计风格，在夜间点亮后辨识度极高。底部新车还采用了双边共四出的排气布局，中间还加入了扩散器样式的下底板，提升了一定程度的运动氛围。

比亚迪宋PLUS在外观部分采用了家族化的外观设计风格，前脸部分新车采用了六边形的格栅设计，内部采用了点阵式的镀铬件装饰，整个风格非常时尚。两侧龙爪LED大灯组尺寸较大，内部采用了隔断式的灯组布局，演绎出了锐利的观感。此外新车还在外观部分采用了一根细长的镀铬饰条连接至两侧大灯组，拉宽了整个前脸的视觉效果。

得益于整车尾部多重平直的线条布局，比亚迪宋PLUS的尾部看上去同样十分饱满。其在尾部采用了一个类似于小鸭尾的设计，为其增加了不少运动感同时丰富了尾部的层次。作为比亚迪家族的一员，比亚迪宋PLUS在尾灯组部分同样采用了贯穿式的设计，细长的LED灯带配合点阵式排布的尾灯，在夜间亮起后十分具有特征。底部比亚迪宋PLUS采用了隐藏式的排气布局，让尾部看上去十分简约大气。相比长安UNI-K的四出排气来说，比亚迪宋PLUS的风格更为内敛。

内饰部分：

内饰部分，长安UNI-K的整个科技感营造的相当出色。与长安UNI-T相比，其内饰整个横向布局更宽，因此长安UNI-K并没有采用连屏设计，取而代之的是三联屏液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏的设计，值得一提的是，新车三联屏仪表的位置较为靠上，更靠近挡风玻璃，同时方向盘的尺寸也变得更小，既提升了内饰部分的科技感，同时也保证了行车过程中驾驶者的视线，非常细腻。此外，新车还在内饰部分采用红色双缝线的设计，为内饰部分提升了一定的运动感。

比亚迪宋PLUS在内饰部分的整个风格较为简洁，除了比亚迪家族可旋转大屏之外，其在内饰部分几乎很难见到物理按键，因为大部分的功能几乎都集中在了这块大屏内，同时其还支持语音识别控制功能，提升了不俗的科技感。在做工用料部分，新车还加入了翻毛皮以及亮黑色的饰板等材料，进一步提升了内饰部分的质感，豪华感油然而生。三辐式的方向盘不仅采用了平底的设计，并且在配色上还做了一个渐变色的处理，看着十分高级。

动力部分：

长安UNI-K搭载了全新一代的蓝鲸2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了171千瓦（233马力），最大扭矩达到了360牛·米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

比亚迪宋PLUS在动力部分全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了136千瓦（185马力），最大扭矩达到了288牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。

总结：

通过上述对比我们可以发现，长安UNI-K和比亚迪宋PLUS都有着不错的产品力，抛开品牌来讲，两车的产品力甚至可以媲美合资品牌的产品。而从自主品牌的细分市场里看，长安UNI-K和比亚迪宋PLUS都占据着不错的份额，长安UNI-K代表着长安最新的产品设计理念，而比亚迪宋PLUS可以说是比亚迪对消费人群深度探索后推出的产品，十分具有代表性。如果你更倾向于前卫的设计，追求极致的个性，那长安UNI-K更适合你；而如果你更追求稳重居家，那比亚迪宋PLUS会是更好的选择。

易车号作者提供