“伊兰特”名称再次重启，换装全新设计，1.4T车型更值得入手

#全新现代伊兰特#对于韩系车，曾经在国内汽车市场中也是风生水起的存在，年轻时尚的设计风格很受国人的欢迎，但是后来由于一系列的原因以及国产车的崛起，导致韩系车在国内一再的没落，销量更是可以说用惨淡来形容。但是在近年来，韩系车开始再次重视国内汽车市场，毕竟国内的消费潜力巨大，很多老款车型开始换代回归，包括今天要说的这辆现代“伊兰特”，在经历了三代“动”字辈的称呼后，官方决定重启“伊兰特”这个称呼，以全新的面貌出现在人们面前。目前新车现代伊兰特已经正式上市，其厂家指导价为9.98~14.18万元之间，那么这辆车到底值不值得入手？一起来看看吧！

说起现代“伊兰特”这个名称，相信70后、80后这些人对此还是很熟悉的，如今以全新的面貌回到人们的视野中，其外观设计给人焕然一新的感觉，采用了“感性运动”的设计理念打造而来，大胆激进的设计更吸引年轻人的眼球。特别是前脸造型，大尺寸的中网进气格栅，采用了宝石切面的设计，夸张而彰显设计感，给人眼前一亮的感觉，辨识度相当高。另外修长犀利的车头LED大灯组设计，配合扁平线条感十足的引擎盖设计，更加凸显战斗气息。

车身侧面线条感更为凌厉，“Z”字形的腰线特别抢眼，再加上大溜背的造型，有着很强的运动感。同时实拍车型还搭配17英寸的双色双五幅式轮毂设计，造型年轻个性，与车身风格相协调；并且还匹配了规格为225/45R17的耐克森NprizCX系列轮胎。

车尾设计感不亚于车头，尾部棱角分明，折角感十分抢眼，令人印象深刻；其中翘起的大扰流板设计配合贯穿式的LED尾灯组设计，有一种咄咄逼人的气势，特别是LED尾灯点亮后辨识度非常高；不过唯一的遗憾就是，1.5L车型没有外露式的排气口设计。

内饰设计感不错，采用了非对称式中控造型，整体更偏向于驾驶员一侧，四幅式的多功能平底式方向盘，加上推进式的换挡杆，给人很强的驾驶欲望。另外，中控台上的贯穿式灯带算是一大亮点，点亮后具有很好的氛围感。

值得一提的是，实拍车型搭配了10.25英寸的全液晶仪表，并且可切换多种主题模式，以及可显示很多行车信息；另外中控也搭配了一块10.25英寸的中控触摸液晶大屏，功能上支持车联网、语音操控、GPS导航等等，但是在互联上只支持CarLife，稍显遗憾。

空间上的表现不错吧，毕竟轴距达到了2720mm，其长宽高为4680/1810/1415mm，定位于紧凑型轿车，但是空间体验已经达到了A+级，与日产轩逸不相上下。其中1.80米的体验者，前排座椅调至最低，头部空间还剩4指左右，后排头部空间还剩3指左右，其中腿部空间还有2拳；虽然中间地板凸起比较小，但是中间位置的乘坐感受一般，只适合临时使用，长时间乘坐舒适性大打折扣。其中储物格设计很贴心，日常使用很方便。不过遗憾的是后排座椅按比例放倒仅支持顶配车型，而且后排门板无储物格，让我们的乘车品质打了折扣。

动力上，现代伊兰特搭载了1.5L自然吸气引擎和1.4T涡轮增压引擎，传动上除了1.4T车型匹配7速双离合变速箱，其余的均匹配CVT无级变速箱，其中最大马力分别为115PS/140PS，最大扭矩为143.9牛米/211牛米，同时均满足国VI排放标准。其底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，底盘调校更偏向于家用舒适型。

不过我还是比较推荐1.4T车型，因为1.5L自然吸气沿用自2019款的领动，而1.4T引擎则进行了全新调校，性能上还是有着不错的提升。话说回来，如果你不追求动力而更注重家用的话，1.5L+CVT这套动力绝对是“神队友”级别的组合；如果你对动力有点小追求的话，1.4T+7DCT倒是不错的选择，虽然仍谈不上多么强烈，却能很好地兼顾到平稳与线性。那么对于这辆车你有什么看法？

易车号作者提供文章