第六代探险者的驾驶体验感和配置

国庆节后大家都日益返工，但是在双休去周边游的时候就知道有一辆空间大的SUV会有怎么样的好处。在退房的时候不用定好时间去取行李，也不用在路上累了没有地方休息，这些有一辆SUV能够在周末的时候去自驾游。也可以把车子当成一个小型的休息室，随时随地的休息和充电。

第六代的探险者是一辆大型旗舰SUV ,从量级上就比较的硬气和豪华。配置了"美系巡航"的第六代探险者的确可以说是一台巡航利器，车头引擎舱内这台2.3T涡轮增压发动机在高速路况表现很好。发动机最大功率203kW，最大扭矩425牛·米。

而这数据是完完全全能够转化为动力体验的。在常规的80km/h内的加速是比较轻松的，拖动这两吨重的车身也不会吃力，也不会有笨重的感觉，而且油门踏板行程与加速感以及速度的关联性调校得很出色。第六代福特探险者行政航空版是有浙江万国经销商集团首发的。

在整体的驾驶感受中，方向盘转动起来并不算轻，还是有一定的重量感，而这重量感也与这个级别车型的体型相符，有一种比较安心的感觉。而在在回归纵置平台后前轮有更大的转向角，配合上支撑力足够的悬挂，探险者的车头在同级别里是属于比较灵活的。

车头对方向盘的输入很快就响应过来，并且车尾的循迹性也很好，车子转弯半径是在5.9，对于探险者超过5米的车身而言，还是比较灵敏的。所以这一代的探险者不仅能够胜任高速巡航路况，甚至是蜿蜒的山路或者是市区路况都能比较轻松驾驭的。

就配置而言，是四十万级别唯一的纵置后驱大型旗舰SUV，可以说是用40万的价格就可以买到70万配置的车，对于7秒破百这一点也是在同等大型SUV中比较突出的一点。拥有最大马力和最顺换挡。

是同级唯一双球节弹簧减震支柱，前铝合金悬架（簧下质量减弱约53.8%，驾驶操控性提高20%），是同级唯一50:50前后轴（平衡重力分配）纵置发动机布局设计是变速向位置后移，前轴载荷减轻，达到前后轴配重相等。

第六代福特探险者是野性和舒适的代名词，对于内饰方面，都用不同材质的黑色包裹，比较有质感，而且座椅是功能性有加热和通风按摩功能，能够在极大程度上缓解驾驶途中的疲劳，车内顶棚是由进口翻毛皮和满天星组成，比较具有质感和一丝不一样的感觉。以上就是第六代福特探险者的行政航空版，是由浙江万国经销商集团进行首发的，可以去线下店体验一下。