什么车具备SUV、轿车和MPV多用途还能载货？乘用皮卡！

导读：第一次见长城炮皮卡，应该是在2019年的上海车展上，如同所有“炮”友一样，编辑对长城炮同样是一见钟情。 

10月26日，长城炮诞生一周年，第10万辆正式在重庆智慧工厂下线，从福特猛禽F150的遥不可及，到长城炮自主高端皮卡的遍地开花，长城汽车让中国人开上自己的高端皮卡只用了一年时间，为中国皮卡点赞，为长城炮点赞。

消费者需要什么车，长城就造什么车！

细看长城汽车的造车理念，你会发现在不同时代，根据消费者不同的用车需求，长城汽车就能推出基于需求的车型。就皮卡而言，风骏系列皮卡就是国民经济建设时代的有力主推工具车，消费者就是需要这样一款皮实耐用又能兼顾拉货与乘用的车型，长城汽车就做到了，并且一直坚持着。

到了城市皮卡限行政策松绑时，加之普通消费者有了更为高端的皮卡使用需求时，长城汽车基于近些年在SUV产品上获得的先进技术，迅速布局普通老百姓也能买得起的高端皮卡，长城炮就这样应运而生。

这些看似平常的发展逻辑，其实还是长城汽车对于市场的严判，对于市场变化的积极洞察，以这些为基础，长城炮能取得今天的成功也是情理之中的事。

突破中国市场，更是为了走向全球

不论是之前的风骏皮卡，还是如今的长城炮，其取得的销量成就十分可观，单就2020年，据中汽协数据显示，1-9月，长城皮卡累计销售达到160351辆，同比增涨63%，占到整个皮卡市场的近50%，“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城汽车生产”。

长城炮的诞生改变了以往消费者对于中国皮卡只是低端的看法，它带给消费者乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性，得到越来越多消费者的认可。凭实力开启了中国皮卡3.0乘用化时代。

站在长城汽车践行全球化战略角度，长城炮的出现不仅仅只是为了打开中国皮卡市场，更是在产品面向世界再次展示了中国制造的能力。

编后语

未来，无论是国内市场还是国际市场，卡皮定会成为一种潮流，长城炮的成功不仅带动了整个皮卡行业发展，对于更好地促进我国汽车产业健康稳定向上发展，增强中国皮卡在全球市场竞争能力，满足消费升级，都具有重大意义。