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在这个发展迅速的时代,一台新车该是什么样子?外观设计犀利,颜值够高,内饰细节用心,科技配置丰富,安全配置到位,我想,30岁的伊兰特,足以达到这些标准,除此以外呢?
一物生来怪,这是咱们传统相声《打灯谜》当中的一个片段,我猜想是不是现代的设计师,听了这段相声受到了启发,以至于我个人认为,现在现代的汽车设计,都可以用怪来形容,不过,北京现代第七代伊兰特的外观设计,显然要比师出同门的其他车型更容易让人接受一些,同时,也保持了现代自己的设计风格,宝石切面的设计语言,造型非常立体,也可以算是独树一帜了。
正面的大灯是点睛之笔,一个延伸的向上的拐角,就跟化妆的时候,画眼线给多画出来那一节似的,特别好看,有精神;侧身的腰线,应该是我第一次见到,侧身线条设计如此复杂的车了,现在的汽车设计啊,这根腰线是重中之重,很多品牌的设计师,都在这块大做文章,但这么怪的设计,的确是我第一次见到,喜不喜欢真就看个人了;尾部是时下流行的贯穿式尾灯,有意思的是你仔细看这个灯,亮起的部分和两侧结合,形成了一个字母H,现代的首字母,这个小心思还是挺有意思的。
作为一台A级车,第七代伊兰特比上一代车型有了加长,无论是车长还是轴距,这让整车的溜背造型更加流畅,同时,后排的空间也得到了进一步的改善。第七代伊兰特是现代“感性 运动”设计理念的第二款车型,既然人家自己都说了,感性,那我们也就用感性的那一面去接受它的设计吧。
出自全新一代i-GMP平台的伊兰特,就好比重庆火锅,这个平台呢,SUV、MPV、轿车,从大到小,都有,只要料给的足,味道肯定大差不差,吃起来都好吃,对于伊兰特来说呢,相比于上一代车型减重了84公斤,轻量化带来的就是更好的一个驾驶表现。
1.5加CVT的组合是更加平顺,1.4T加双离合呢,就会更猛一些,日常用车的话,都没有什么硬伤,我觉得如何选择呢,就看您自己的用车需要了,整体的悬架呢,也进一步优化,面对日常道路上的减速带,车内乘坐的舒适性也是得到了提升。
作为A级车,第七代伊兰特的科技配置是非常丰富,64色的氛围灯,无线充电,360度影像,L2.5级的驾驶辅助等等,基本上是把第十代索纳塔的配置,照搬到了伊兰特上,这也让伊兰特变的更具竞争力。
感性,是安静时一个人的空间;
运动,是另一种表达的方式;
蓄势待发,值得期待。
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