第七代伊兰特即将上市 买之前或许可以看看这份试驾报告

伊兰特对于北京现代是一个特殊的存在，早在2003年伊兰特导入中国之后，北京现代正是凭借着伊兰特这款车在中国站稳了脚跟。所以说伊兰特虽然不是北京现代的利润奶牛，但却是北京现代的流量支柱，也是北京现代的命门所在。

时光过去了17年，当年买伊兰特的那批人也已经到了中年，如今对于新生代来说，财富积累还在初级阶段。北京现代如何能让这款车再次焕发新生？

笔者认为，只有一款真正充满质价比的车型才能打动他们。从本次试驾中，笔者就能感觉到第七代伊兰特以先锋体验、先锋设计、先锋智能、先锋效能四大锋芒特质带来超乎想象的用车体验，而10.98万-14.58万元的预售价格则一举拉低了"共同玩耍"的门槛。

颜值依然很"现代"

第一眼看到第七代伊兰特，如果不是挂着伊兰特的logo，你根本无法将它与脑海里印象中的伊兰特联系起来。第七代伊兰特继承了"Sensuous Sportiness(感性运动)"设计理念，第七代伊兰特独有的"Parametric Dynamics（参数动力学）"它像一把锋利却又精致的武士刀，前卫、运动的气息直击心灵，让人很容易就能记住。这也符合第七代伊兰特年轻、运动的产品定位。无疑，这种大胆设计对于年轻群体来说是很有吸引力的。

前脸梯形中网采用楔形元素规则排列分布，两侧灯组细长扁平并与中网相连，配合两侧导流槽设计让整车颇具运动风格。与前代车型平滑的曲面设计不同，第七代伊兰特侧面采用了大量切割线条和立体型面，让车身看起来十分硬朗。

科技装备也很"现代"

当下的中国汽车行业中，如果没有一些高科技装备都不敢叫汽车了。在智能科技配置方面，第七代伊兰特配备了第三代智能网联系统和SmartSense智心合一安全系统。笔者在试驾的时候一直称呼该系统叫"知行合一"。

首先坐在车内，无论你有任何需求，通过语音交互系统都可以迎刃而解。只要一声令下，即可实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作简单，相当便捷。

比如说，笔者在试驾的途中，为了透气，就把车窗放了下来，当进入隧道的时候系统会自动把车窗全部升起，当检测到车辆离开隧道以后，再自动放下车窗并且回到最初的位置，很贴心。

内饰映入眼帘的科技感

而第七代伊兰特的内部设计同样让人印象深刻，肉眼可见的高级装备就包含了一套L2级别的自动驾驶辅助系统，同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，操作起来也相当便捷，支持多点触控，科技感流于指尖。飞航式换挡杆和D型多功能方向盘时刻挑逗你的驾驶欲望。

系统内建丰富的应用程序、恒温空调、电子手刹和自动驻车、四种驾驶模式、前排座椅加热、全景影像等等等等，数都数不过来。另外，在一些肉眼不太容易注意的部分，例如四门车窗一键升降、后座三独立头枕，这回伊兰特也给安排上了。

动力平顺有冲劲

第七代伊兰特搭载的是Hyundai SmartStream新一代动力系统，提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套动力总成。主办方还特意举办了一个节油大赛的项目，希望大家都能体验伊兰特的节油能力。

笔者这次试驾的是1.4T车型，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。车上坐了四个大胖小伙，加起来得有600斤，但是这款Kappa 240TGDi高功率发动机确实很给力，动力响应非常快，起步、变线、超车如行云流水般一气呵成，感觉调校非常平顺，换挡冲击控制的很好，运动感十足。这套动力总成算是将燃油经济性做到了极致，我们最终测试出来的油耗是5.3L，有媒体同仁更是开出了4.3L的最低油耗。比之前试驾的不少混动车型还要低。

总结：第七代伊兰特以七道锋芒打破家轿产品保守的传统印象，它并不尽善尽美，但是它走出别人的影子、活成了自己的伊兰特，会不会树立同级标杆？会不会成为北京现代全新战略下的又一爆款车型？会不会书写2003年伊兰特的传奇？我们都会拭目以待。