C2驾照即可上手的现代盛图AMT轻卡怎么样？

10月16日19:00现代商用车官网直播此款车型 

假如你怀揣创业梦想计划进入城配货运行业，但却因驾照级别不够不能如愿怎么办？别急，现代盛图AMT自动挡轻卡来了，它可以助力你的梦想实现吗？智通传媒测评组受邀前往位于“中国西部车城”四川资阳的现代商用汽车（中国）有限公司，对该款新车进行了试驾评测。

从正前方看去，盛图给人的第一感觉就是：方正。内敛的中网+简洁的面板，配以方方正正的前风挡玻璃，整体感觉相得益彰。雨刮器为大弧度弯臂设计，可以有效提高刮水面积，减少雨天行车带给驾驶员的视线障碍。

鱼鳞状中网被三条与车身同色的装饰条分割包裹，装饰条并未额外增加镀铬处理，两端与组合式前照灯巧妙结合，勾勒出整体的“X”线条，整体视觉感硬朗，朴素大方。中网上方是硕大的椭圆形现代图标，十分醒目，识别度较高。

两侧组合式前照灯造型与前脸“X”线条完美契合，看上去和谐美观。组合灯内集成了示廓灯、转向灯以及前照远、近光灯。唯一一个小遗憾就是缺少了LED日间行车灯，AMT自动挡的配置属于中高端车型，时下流行的LED日间行车灯还是不该缺席的。柳叶式雾灯被镶嵌到下方保险杠两端，与组合灯上下呼应，视觉舒适。

如果用一个词汇来形容，盛图的外观设计给人的第一感觉就是：中规中矩，既没有过于耀眼的亮点，也没有什么不足。中庸之道不失为一种智慧，其优势之处就在于：顺应潮流，不露锋芒。事实上，很多新车型为了追求新鲜和“脱俗”，盲目搞出一些“新潮”设计，而后期却不被公众接受的例子并不在少数。

打开车门上车，机械式减震驾驶座椅底部前方和左侧各种调节功能按钮一应俱全，操作便利。虽然只是一款简单的机械减震座椅，但坐上去却十分舒适，有较强的包裹性，头枕与头部、颈部贴合角度恰到好处，感觉舒适，座椅整体设计符合人体工程学。

四副式多功能方向盘小巧玲珑，握上去手感一般，功能区被集中到右侧，乍看上去失去了对称感，但对于习惯性使用右手的多数驾驶员带说，具备较大的操作便利性。也许是新车的缘故，方向盘中央的喇叭按钮操作略显费力，不是很流畅。当然了，操作过于轻松了就可能滋生随意性，这或许正是设计者为了防止误按扰民的一种有意而为的设计呢。

仪表盘布局为对称式设计，同样是中规中矩，两端大表左侧是发动机转速表，右侧为车速里程表。下方两个小表分别是水温表和油量表。而中间的液晶屏显示前后储气筒气压和行驶挡位，ECU电脑系统的车辆各种状况提示码及警示图标则被分布到仪表板上、下方的空闲位置。

中控台布局井井有条，最下方是手动冷暖空调，上方分别是车载电子数据记录设备和收音机兼音乐播放器，两侧是空调出风口。合适的部位兼顾了点烟器、USB接口和12V电源。同时，边角区域还设置了多个便于存放手机等物件的储物格。

麻雀虽小五脏俱全，现代盛图虽为4.2米蓝牌轻卡，但后视镜设计却一丝不苟，颇有点儿重卡的味道。除了两侧分别照射不同区域的上下主后视镜外，右侧补盲镜、右前侧补盲镜也是一个不少，而且照射面积和方位也都恰到好处，如此可以大大减少驾驶员的驾驶盲区干扰。

1.一挡起步测试：

踩住刹车踏板启动发动机，即刻传来康明斯发动机清脆而欢快的声音，这是很多轻卡司机无比熟悉的声音。将自动变速杆挂入“D”挡，在自动模式下轻加油门，车辆平稳起步，没有出现动力接合瞬间的抖动感。 

2.二挡起步测试：

一挡起步测试之后停车，点击自动变速杆左侧的2ND按钮（空驶二挡起步开关）进行二挡起步测试，以同样的油门开度起步，车辆稍稍有一点轻微抖动之后，车辆轻快的起步。为什么要设计二挡起步模式呢？相信老司机都知道，轻卡在空载状态下起步不同于重载，其扭矩需求较小。事实上，空载起步多数老司机一般都是用二挡，此时如果使用一挡起步反而繁琐，延长了起步和提速的时间。

3.提速测试：

在三挡的状态下驶入加速测试车道，发动机转速达到1500r/min左右时，迅速升入四挡，而四挡升五挡，以及五挡升六挡的发动机转速相对提高了一些，基本保持在1700-1800r/min之间，这种设计完全符合人工经验性换挡逻辑。提速测试期间，自动换挡控制系统十分智能，它会根据车速和发动机转速合理匹配挡位，提速由低至高，减速由高至低，动力接合平稳，换挡逻辑清晰，感觉十分顺畅，未听到任何换挡“打齿”声响。此外，提速过程中动力输出充沛而均匀，给驾驶者稳稳的踏实感。

充沛的动力来自于优秀的发动机，现代盛图搭载康明斯F2.8NS6B150柴油发动机，这是一款较为成熟的轻卡动力，最大功率150马力，最大扭矩400N.m，满足国六排放标准。采用高效单体式后处理器，集成了DOC+DPF+SCR+ASC，无EGR设计，告别了EGR不仅可以减轻发动机的散热负担，也为整机轻量化贡献了不少。

AMT变速箱是这款车的一大亮点。现代盛图搭载的是万里扬6挡AMT自动变速箱，经多轮试驾发现，这款变速箱与康明斯发动机匹配堪称完美。据企业方介绍，这是一款专为盛图量身定制的“御用”自动变速箱，它除了具有常规的智能功能外，还具备一键式坡道起步辅助、防误操作和空载二挡起步等功能。经试驾证明，这几项功能非常实用。此外，这款变速箱还具备手动干预、适应驾驶员习惯的学习功能。

4.制动测试：

盛图采用气压制动，经几次轻踩、重踩测试发现，该车制动刚柔并济，稳重踏实。轻踩减速平稳，无刹偏，无抖动；重踩强劲有力，无刹偏，无抖动，可以按照驾驶者的意图准确停车。

试驾结束，总体感觉尚佳，简单的操作，不错的舒适度，均匀的动力输出，平稳的行车感受等，都可圈可点。尤其是AMT自动变速箱人性化的换挡逻辑，能让没有轻卡驾驶经验的新手“抄近”练成老司机。对于盛图而言，新车初上市，未来任重道远！颜值是否被“新生代”认可？耐用性是否经得住考验？价格是否被用户所接受？都需要时间来进行逐一验证，就让我们拭目以待吧。