国产大排量摩托车有哪些？属于什么水平

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首先有必要来说一下什么是大排量摩托车，我们比较常见的250cc及以下排量基本上也就是一个小排量的标准，所以千万不要说250就是大排量。

而真正意义上的大排量摩托车，骑士分享认为是那些排量在600cc及以上或者接近公升级的车型，所以在这样的划分下，能够称得上国产大排量的摩托车就会相对比较少。

早期国产的大排量摩托车主要就是黄龙600和春风650系列，它们的存在在一段时间内是填补了市场空白的，比如黄龙600是唯一的一款四缸机型，而春风650则是国宾用车。并且在这两款车型的基础上它们还衍生出了多款车型。

比如黄龙巡航600，春风650NK街车版，旅行版都是它们的变种车型，即便是钱江摩托所推出的追600和赛600，所使用的动力总成也和黄龙600有一定关系。当然随着我们对于摩托车排量需求的提升，也出现了那么几款公升级的车型，比如下面两款

第一款春风1250TR-G

这属于一款大型巡航车，它搭载一款V型双缸发动机，这款发动机实际排量1278.8ml，最大功率105kw，最大扭矩120N.m，就发动机排量而言它是目前国内最大的。

第二款贝纳利1200J

这同样属于一款大型巡航车，只不过它的动力总成采用的是三缸引擎，这款发动机实际排量1209ml，最大功率100KW，设计时速220km/h。它的上市也将会刷新国产没有三缸摩托车的记录。

除了这两款公升级的大排量摩托车以外，目前上市的国产大排量摩托车还有贝纳利752s，幼狮800，春风700CL-x，无极650DS，摩瑞MV800，QJMOTOR骁750以及还在酝酿中的QJMOTOR追700，奔达680，赛科龙RX6等。

通过以上的介绍可以看到，我们的大排量摩托车相比小排量通路车要少很多，真正量产上市的也比较有限，而之所以会这样主要就在于，对于动力总成的核心技术我们掌握的非常有限，再加之因为使用环境和用途的限制，车友们对于大排量车型的追求是比较疲软的，所以国产大排量摩托车就会表现的比较一般，不管是在体格还是在数量上就会明显不如国外车型。

而它们的水平也就属于刚刚起步的状态，虽然看起来它们的外观会非常不错，配置也会比较丰富，账面的数据也有模有样，但和国际一流的大排量摩托车之间的差距不是一点半点。

当然拿一个小朋友和老油条，去比社会经验也没有什么意义，但我们一定要认识到这种差距，只要认识到了这一点，去努力向好的方面发展，国产大排量摩托车，一定会有大放异彩的一天，不过这需要天时地利人和，如若不然它只是一句空话。

文章由易车号作者提供