运动外观加持，起步不到11万！全新伊兰特是否能重回巅峰？

北京车展来袭，各家各户憋在手里的大招也纷纷拿了出来，作为一个「本土」公司，北京汽车的北京现代，直接把第七代伊兰特带了进来。

作为曾经的神车，伊兰特在大家心目的心目中还是很有分量，不过随着现代在华运营拉垮，其销量一天不如一天，造就这样的原因很多，懂哥都不一一列举，其中最重要的一个原因，那就是不重视中国市场。

何以见得？因为从前些年北京现代投放的车型来看，其基本都是老款车型换壳当新车卖，几乎没有全球同步的车型，所以和其他竞品相比之下，孰优孰劣开过便知，销量也被市场上了一课。

但是大中华市场不得不重视，不说重震雄风，能回到当时一般的功力也是可喜可贺，现代也意识到咱们消费者不傻，所以一股脑投放了许多全球车型，这其中就包括第七代伊兰特。

新款伊兰特的设计风格可谓激进，其实丰田雷凌的造型就让很多人觉得运动，但是和伊兰特相比之下，确实还得往后稍稍。夸张的大嘴前格栅，配合犀利的大灯，说实话这造型挺吓人，一看就不是啥善茬儿。

侧面的线条也更加犀利，几条刀劈斧凿的线条把侧面衬得很运动，配上COUPE造型也能在犀利之余多了几分优雅，同时战斧式的双色轮圈也是动感十足。

尾部则更是夸张，大角度的折角组成了面积可观的大尾翼，任何角度都能呈现夸张的立体感，而尾部溜背的造型也非常运动，同时在1.4T车型上，第7代伊兰特尾部还有配有扩散器造型的下包围，排气采用单边双出布局，不得不说真还有点小钢炮的范儿。尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

内饰同样给人惊喜，整个中控台像飞机驾驶舱一样包裹着驾驶员。同时贯穿式的空调出风口在镀铬的装饰下也非常上档次，新车使用了现代家族最新的四辐造型方向盘，配有10.25英寸全液晶仪表，高配车型配有10.25英寸中控屏，并使用了贯穿式设计的空调出风口，中控台靠近副驾驶区域带有装饰性扶手，把主驾驶营造成了一个单独驾驶空间。

同时在中控区域，空调区域还是采用液晶面板操作，但估计也是高配车型才能享有这种配置，不过就上手程度来说，懂哥还是觉得实体按键更加方便。档杆也采用了飞机拉杆的造型，不过没有采用电子换挡，这一点对于这个价位的车型来说，完全可以理解。

肉眼能见的配置上，有ACC、车道保持、驾驶模式选择，但估计为了拉低售价，这些配置也都是高配才能拥有，而且这双液晶仪表盘，在入门版上的液晶仪表，变成实体仪表也不要吃惊，毕竟在现代旗下的车型上，这也不少见。

外观运动，但是伊兰特还是没有忘记自己是一位家用选手，在后排的体验上，懂哥178cm的身高做进去，腿部还是有些将近两拳的腿部空间，而且座椅的靠背角度也不陡，在这个级别来说表现确实不错。

动力方面，第七代伊兰特有两种动力方式，动力方面，伊兰特搭载了1.5L自然吸气+CVT变速箱以及1.4T+7速双离合变速箱两款动力总成，其中1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩143.9Nm。1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩242Nm，1.5L版本毫无疑问是走量版本，从现场公布预售价格来看，10.98万元-14.58万元还是挺有竞争力，同时后期的实际售价来看，势必还会拉低，那样的话，用年轻运动化的外观，加上符合现代人群审美的内饰，去获取一波年轻用户的垂青，恐怖不是难事。