2021款骐达新款上市

2021款骐达新款上市，朋友喜欢黑色车顶红色车身的新款，就去了4S店看车试驾，给大家说一下我的试驾体验：

2021款日产新款骐达车型继续搭载了型号为HR16的1.6L自然吸气四缸发动机，功率方面，较之前有所降低了，目前这台发动机的最大功率为122马力，最大扭矩为155牛米，匹配了CVT变速箱，带有S挡和L，同时还有ECO驾驶模，在力方没有任何意。

全新2021款骐达在驾驶层面，是最熟悉也是最老派的日产味道，动力输出平顺、积极，在普通模式下，已经不存在起步输出过于“机灵”的现象，油门初段比例较快，快节奏行车时，不需要给油门太多压力就可以获得不错的加速力道城行车显得尤为轻松积极。

2021款日产骐达急加速状态下，1.6L发动机比较有限的动力会被放大，发动机声音变得比较急促，但整体音量控制和车内NVH表现都比较得体，要明显比A0级别两厢车和SUV上升一个档次。此外，ECO模式也是力含蓄的一原因，需要较为爽的动力时，好关闭这个按钮。

2021款日产骐达CVT变速箱全程表现令人满意，对于急加速降档的模拟也比较到位，全力加速时，乏力的感觉只是一瞬间，同时对油门开度的变化能表现出非常活跃地跟随，省油意愿非常明显。

2021款骐达底盘轻松简单，小型震动的过滤比较彻底，较厚的胎壁和偏软的悬挂都是功臣。悬挂的动作并不慢，车身并没有太多多余的动作，虽然对侧倾的抑制能力并没有预料之外的表现。整台车的驾驶质感依旧紧凑、简单、明快，或者可以解释为没什么道。

全新骐达2021款新车质感方面的表现属于中等偏上水准，对环境噪音的隔绝表现一般，但发动机声音及振动抑制都还不错，油门、刹车踏板及方向盘上能够感受到的震动并不多。转向比例较慢，在调头弯中这一特点会比较凸显。总来说，过去产追求的轻驾驶它身上体现很充足。