631
从销量也可以看出，年轻有为的人是瞧不起奔驰A级、宝马1系这种"伪豪车"的，它们虽然价格较低，不过毕竟是A级车，档次太低。而奔驰C级和宝马3系这种B级车档次是足够了，但30万左右的门槛对于年轻有为而不是年轻特有为的消费者来说，也不是买不起，就是少了点从容。因此这类消费者不妨看看今天介绍的这几款豪车，档次比A级、1系高，都才二十多万。
指导售价：25.58-36.98万
优惠幅度：4万
林肯汽车这一豪车品牌可不像其老东家—福特那样不招人待见，之前国产上市的冒险家和飞行家已经取得了很不错的销量，可见在豪车品牌中，林肯还是很有影响力的。所以这款还是进口形式销售B级豪车—MKZ在排面上应该还要大于那些"国产"同级豪车。
MKZ算上优惠的门槛已经不足22万，比很多中高配的普通B级车还要便宜，而MKZ的价格虽不贵，但并未堕豪车之名。即便是最低配车型依旧是配了CCD自适应悬架，可根据路况自动改变减震器硬度，加上隔音方面同样做得很到位，舒适性很不错。同时MKZ的外观设计上有着林肯家族式的星辉式栅格以及贯穿式尾灯，颜值耐打。
指导售价：28.98-38.06万
优惠幅度：4.3-5.7万
都说八折虎，七折豹，捷豹XEL虽没有7折那么夸张，但全系不同车型4.3-5.7万的降价幅度也很显诚意。捷豹和其他豪车品牌有点不一样，是主打运动操控的，因此捷豹XEL是前置后驱动力布局，采用的是前双叉臂式独立+后多连杆式独立的悬架结构，几乎所有连杆都是铝合金材质，运动特质明显。
在动力方面，捷豹XEL搭载的是一台2.0T发动机，传动部分统一匹配带换挡拨片的8AT变速箱。发动机分高低功率两个版本，其中高功发动机最大功率250马力，最大扭矩365N·m，1300rpm爆发峰值扭矩，7.3s即可完成百公里加速，适合喜好驾控的消费者。而捷豹XEL有一个缺点需要花钱选装的地方太多，即便是顶配车型也是一样，所以选它最好多点预算。
沃尔沃S60
指导售价：28.69-37.99万
优惠幅度：6万
来自典雅北欧的沃尔沃S60其实是一款更适合中老年有为的车型，因为它不主张什么年轻个性化，外观典雅，内饰典雅，给人一种老成稳重的感觉。实际上，沃尔沃S60所搭载的城市安全系统的确是让这款车很"稳"，只要不是玩命飙车，安全性基本是很有保障的。
不过沃尔沃S60也不怎么具备飙车的条件，最低配的T3车型最大功率只有163马力，最大扭矩也只有265N·m。而顶配的T5车型动力虽然很强，不过售价高达37.99万，还是唯一一款没有一分优惠的车型，可见沃尔沃并不想让消费者选择S60的顶配车型。
凯迪拉克CT5
指导售价：27.97-33.97万
优惠幅度：3.5万
CT5是这四款车型中销量最好的，它的定位与有点极端的捷豹XEL和沃尔沃S60不一样，各方面比较均衡，和奔驰一样，比较注重豪华感和舒适性，但操控性也不差。而且因为凯迪拉克的品牌影响力在"以价换量"的策略下有很大的提升，在二线豪车品牌中，除了雷克萨斯，就属凯迪拉克为最。
CT5全系采用的都是2.0T+10AT这套动力总成，发动机最大功率237（241）马力，最大扭矩350N·m，加上轻量化车身设计，CT57.3s即可破百，和顶配XEL一样的水准。此外，CT5也是一台后驱车，前后配重50:50，所以车身稳定性极佳。CT5还有亮眼的地方在于它顶配铂金车型搭载了MRC主动电磁悬架以及后桥机械式限滑差速锁，操控性和舒适性表现一流。
总之，这四款豪华B级车的档次性无论如何也是要高出奔驰A级和宝马1系这些BBA的A级车，对于豪华感的体现还是相当明显，加上各自的优惠幅度，价格都不算太贵，比较适合年轻有为的消费者。
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
