2478
飞度被誉为神车,到底有多神?看看小编身边的案例:小编的一位男性朋友,身高183cm,如果你让他推荐小型车,一定是飞度,首先夸的一定是空间,让人不得不服气。今年年初,朋友让小编荐车,飞度因为没有国六而不在清单里,朋友因此还质问为什么不推荐飞度?可见其受众有多广。
如果说以上案例是个例,那我们不妨来看看数据,从2001年飞度上市,至今已累计销售120万台,被赋予"超跑"称号,成就了80-90年代的跑车梦,成为车迷口中的一代经典。在不限制国六排放之前,飞度的月销量基本维持在万台以上,遗憾的是国六款飞度迟迟未上市,让飞度迷们大失所望。
而如今,第四代飞度以8.18-10.88万元的价格来袭,是否能再次成为A0级轿车的王者呢?且随汽车情报新媒体一探究竟。
萌潮设计,够年轻
飞度自2001年上市以来,保持6年换代的节奏,每一代飞度的前脸都有其专属的特点。而第四代飞度分为SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列,在外形上与第三代有了较大的改变。
第四代飞度围绕着"潮"做文章,独特环形LED前大 灯首先给人以萌萌哒的感觉。而在前格栅等细节上,SPORT潮跑Pro系列采用蜂窝状酷黑设计,而CROSSTAR潮越Max系列 则拥有新潮灵动的前脸,前格栅更为时尚、动感。而尾部的设计则是更加立体、饱满。
另外,第四代飞度还对前立柱做了极细化处理,使得前三角窗面积加大,能给驾驶员提供超大视野。值得一提的是,当发生碰撞时,极细前立柱不承受能量负荷,而是传递至后方的A柱,充分保障用车安全性。
当然,为了极大满足用户个性用车需求,第四代飞度两版车型各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择,内饰也采用双色内饰设计,提供 4 种内饰颜色搭配。两大系列风格各异,充分诠释什么是"潮"能力。
魔术空间,够能装
如开篇提到的,小编那位183cm的朋友为什么会喜欢这么一辆小车?其主要原因如他所说,对其空间特别满意,毕竟这辆车的头部空间对于他这个183cm的个头来说,不会有压抑感。
第四代飞度的两版车型由于外包围件的差异,导致其长宽高也些许差异,但比第三代飞度长高了12/42mm,更是比同为竞品的大众POLO高出了88/118mm。这样优秀的头部空间,相信更多的高个子会喜欢上第四代飞度。
从账面数据来看,飞度的轴距为2530mm,比大众POLO短了34mm,但是一个175cm的男士坐在后排,其腿部空间也是有近两拳余量的。这得益于飞度从第一代起就坚持的"MM 设计理念",也就是尽量扩大驾驶空间,尽量压缩机械空间。
而在第四代飞度上,前排座椅不仅采用Honda首发的体感舒适座椅,可达到与B级车相媲美的乘坐舒适性。还进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度,从而兼顾了空间与体感带给给驾乘者的舒适性。
即便如此,第四代的后备箱空间仍很不错,至少能放入一个24寸的行李箱,并且后备箱开口大,也方便放取物品。值得一提的是, CROSSTAR潮越Max系列搭载舒适性进一步提升的魔术座椅,不仅乘坐质感提升,其还能完全平放,使得进一步释放后备箱的储物能力。
超跑DNA,够带劲
"平民超跑"、"买发动机送车壳",这些都是消费者对飞度动力的肯定,自然,第四代飞度也继承了超跑的DNA。
据介绍,第四代飞度搭载全面进化的"地球梦科技"1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,最高功率达96 kW,最大扭矩达155N ·m,而最低综合工况油耗仅5.2L,这些数据都优于大众POLO。
同时,第四代飞度对1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机的行驶性能也做了优化调校。通过油门全开加速时的升档超凡驾控高能进化,以及Honda独有的G-Design Shift控制技术,可实现线性的加速感受,带来更具高级感的行驶体验;另外,配备刹车操作降档控制技术,帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速。
值得一提的是,第四代飞度取消了手动挡变速箱,全部搭配M-CVT变速箱,使得车辆能爆发出强劲动力,官方数据显示,第四代飞度的百公里加速达10.6S,碾压同级大众POLO的加速性能。
结语:第四代飞度的上市,可以说是飞度品牌历史的重要里程碑,也肩负着盘活扩大广汽本田年轻用户基盘的使命。从外形潮萌设计,空间、动力基因的延续以及手动挡的取消,都可以看出第四代飞度对当前年轻人喜好的把控,其8.18-10.88万的价格区间也是极具竞争力的。但是,第四代飞度同样面临着长达半年的A0级市场空窗期,能否从大众POLO夺回A0级的市场份额重回巅峰,我们拭目以待。
内容由作者提供,不代表易车立场