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早在几年之前,各国禁燃的声音就不绝于耳,虽然截止到目前为止,国内还没有明确的发布时间表,但是新能源汽车占据未来风向已经是不可逆的大趋势,电动车也率先进入了千家万户。在这个关键的时间点上,特斯拉一举成为了世界上最强的电动车品牌,也是唯一一个能单独称之为豪华车的品牌,但从目前来看,它的争议并不少。
从最初的进口版Model 3到现在的国产Model 3都有一个共通点,就是它的做工质量和细节都有着很大的问题,比如车身覆盖件有损伤、传感器有问题、无端出现多余或者少了的螺丝钉等等,甚至连左右叶子板都不一致。
这些问题在特斯拉Model 3的车上可绝不少见,很多前侧灯组、机舱盖和前杠三处交合处也几乎全部存在缝隙不一的问题。可能会有很多人觉得这是锱铢必较,过于“挑刺儿”,但其实不然这些工艺本身并不复杂,其实反应的车企的一个态度问题,即便是现在十万元的国产车,这种情况也是非常少见的。
那么问题来了,为什么这种小毛病不断的车辆,还能连续多个月占据电动车销量的冠军宝座呢?甚至还远远的超过了其他对手。究其原因,笔者认为主要还是来自于品牌的溢价能力,毕竟特斯拉最开始造出的Model S和X都是颠覆性产品,有些类似于苹果的IPHONE 4一般,一上来就是大招,直接就把自身地位提到了高点。
而在随后的战略中,直接拉出了Model 3这款超级走量的车型,30万左右的价格对于很多车主来说如同“救命稻草”,国产车看不上,S和X又买不起,Model 3无疑成为了最好的选择,不管有没有问题,也不管性价比是不是最高,总之这个品牌赋予了太多的意义。
不过好在,这样的观念已经逐步被消弱,再加上国产电动车的升级和更迭,特斯拉Model 3有了更多的对手,像比亚迪汉、小鹏P7,甚至是蔚来ES6都会从特斯拉的口中不断的抢夺食物,如果再这样“不思进取”,恐怕未来的路也会很难走了。
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