物超所值的丰田车，丐版就配10SRS，14.18万起

随着市场竞争的激烈，一直以来靠着优秀品质，以及超高保值率而著称的丰田汽车，如今也开始走上了"实力派"路线。特别是还在换装TNGA构架以后，丰田旗下车型的产品力足以堪称是日系三剑客中的首席。而今天这篇文章，便是来介绍一款笔者认为物超所值的丰田车，它就是专门为年轻人打造的丰田C-HR。

丰田在国内市场，一直以来都是以中庸的风格示人。此前下至威然，上至兰德酷路泽，基本上与年轻运动的风格都沾不上边。但是随着市场潮流发生改变，从前些年开始，丰田汽车便开始在逐渐转型，而C-HR以及奕泽则是丰田率先在国内市场推出的年轻化车型，也是率先采用TNGA构架的SUV。

上市之初，凭借着年轻运动化的外观设计，以及TNGA构架加持的全面产品力，使得丰田C-HR在市场中也是有着不少的关注度。但是14.18-18.08万的厂商指导价，作为一款小型SUV来说，不仅是消费者，即使给笔者的第一印象，也是显得非常昂贵。毕竟很少有小型SUV能够卖到这样高的售价，这样的区间往往是合资紧凑型SUV的价位。

然而通过接触了解到实际产品力过后，笔者则认为丰田C-HR虽然定价有点昂贵，但是结合它的产品力来看，其实是物超所值的。首先就是该车的三大件部分，此前丰田C-HR均是搭载了一款纯进口的2.0L自吸发动机，到了现在这款M20C，零件是由国外进口，组装是在国内完成，说拥有进口品质，其实并没有什么问题。

而在技术方面，这款M20C和此前的M20A一样，采用了高速燃烧技术，电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统、以及双喷射系统等发动机技术，拥有高达40%的热效率。此外在峰值状态下，这款发动机也拥有171马力以及203牛米的动力输出，匹配 CVT无级变速箱，油耗可低至7.0L。可以看出这套动力总成，将性能以及经济性是结合得非常优秀。

此外由于TNGA构架的原因，丰田C-HR的安全性也是有着同级顶尖的水准。首先从配置表来说，丰田C-HR除了全系标配10SRS安全气囊、胎压报警、ESP、ABS等被动安全配置以外，诸如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等L2级智能辅助驾驶系统，在低配车型上也同样有所配备，厚道程度可见一斑。虽说国内丰田C-HR还没有碰撞测试，但是在美国IIHS以及欧洲的NACP碰撞测试中，丰田C-HR均是获得了全优（G）的成绩。这也使得它的安全性足以堪称平民版"沃尔沃"。

当然也有人可能会谈及丰田C-HR的空间表现，诸如在网络上，能够看到许多网友在吐槽丰田C-HR的后排体验。其实就笔者的实际体验来说，丰田C-HR的后排空间即使是成年人也是足以够用，虽说算不上太过充裕，但是长途乘坐基本上不会感到太过难受。而丰田C-HR给人造成空间太小的印象，主要还是由于它的造型设计，后窗设计的很小，会带来一些压迫的错觉。

作为丰田当年转型的代表之作，从整个丰田C-HR的表现来看，它是完全抓住了时下年轻人的主要需求。在外观帅气动感的同时，性能表现也非常强劲，并且安全性、内饰配置方面也非常全面。所以虽然丰田C-HR价格略显昂贵，但是结合它的产品力，确实显得物超所值。