经济省油、保值率高，帕萨特、凯美瑞谁更好？

随着生活水平的提升，追求品质的人越来越多，促使国内中型车市场变得越来越火爆，比较畅销的车型有：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特和迈腾，但是预算一般超过20万的消费者，都会把目光指向大众帕萨特和丰田凯美瑞，因为它们的质量、口碑方面做得都非常出色，可谓是最懂国人的两大B级车了，以经济省油、实用耐造，且保值率高为主，赢得一大批用户的认可，有粉丝私信我说，在大众帕萨特和丰田凯美瑞之间徘徊了很久，到底该怎么选呢？让我给他作推荐，你会选择哪款？

那么我们今天就先来看看2020款大众帕萨特吧！新车基于MQB平台打造，整车的工艺水平、产品力均得到明显提升，在外观上采用了家族式最新的设计语言，巨大点缀式镀铬条，采用了横向贯穿的手法，与两侧LED大灯融为一体（前大灯全系LED光源），拉宽了整个前脸，发动机舱盖具有很强的延展性，凸起的线条很硬朗，整体造型很显高级感，气场十分到位。

车身尺寸4933x1836x1469mm，轴距达2871mm，所有尺寸都比凯美瑞长，给车内带来相当不错的空间表现，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，皮质的座椅，填充物偏柔软，驾乘体验感非常舒适，不管是家用还是商务用车，都是没有问题的。

定价方面，官方指导价在18.59万—28.29万区间，虽然起步价和顶配车型的价格都比凯美瑞高，但优惠力度很有诱惑力，全系直降2.80万（仅供参考，可能存在差异），大众的营销手段果然高明，5月份的销量为5758辆，相比之前有所下滑。

内饰设计与用料方面，采用了时尚、豪华的风格，中控台上半部分为搪塑材质+熏黑的钢琴烤漆饰板，下半部分嵌入了环绕全车门的实木饰条，这种设计给车内带来了高级感，采用三幅式多功能方向盘，方向盘的表面采用了一层细腻的橡胶皮包裹，内饰嵌入实木条，不得不承认大众方向盘掌握手十分舒适，可以控制的功能也比同级别的车型要丰富。

安全配置方面，除传统气囊以外，全系标配有前侧气囊、侧安全气帘，进一步有效保障车主的出行安全，还采用了8.0英寸触控式液晶屏，及语音控制、4G网络、手机互联（支持CarPlay、CarLife）等实用性配置，从精英版开始配备倒车影像和定速巡航，而顶配旗舰车型采用的是9.2英寸触控式液晶屏，还有全液晶仪表盘、车道保持、并线辅助、主动刹车、疲劳提醒、自动泊车等黑科技。

动力方面，采用1.4T及2.0T直列4缸 涡轮增压发动机，2.0T划分高低功率两个版本，传动部分，匹配7挡双离合变速箱，1.4T车型最大扭矩250N.m，最大马力150匹，2.0T的低功率版最大扭矩320N.m，最大马力186匹，高功率版最大扭矩350N.m，最大马力220匹，1.4T的动力太肉，2.0T高功率版的定价又太高，所以主销车型为2.0T低功率的2020款 330TSI 双离合 精英版，该车是帕萨特的黄金动力总成，定价合理、动力充沛，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。

2019款丰田凯美瑞基于全系的TNGA架构打造，分别有普通版和运动版，丰富了消费者更多的选择空间，但最畅销的是普通版，前脸采用了家族式最新的设计语言，上半部分logo与两侧LED大灯融为一体（全系前大灯LED光源），底部的纺锤式中网进气格栅进行了加大处理，增强整车的运动属性，整体造型年轻、运动，比较容易得到年轻消费者的青睐。

车身尺寸4885x1840 x1455mm，轴距2825mm，车内的空间确实没有帕萨特宽敞，但凯美瑞的腿部伸缩、头部空间相对来已经是很充裕的了，能满足家用/外出自驾游等各种需求，驾乘舒适性很不赖

定价方面，官方指导价在17.98-27.98万区间，优惠力度在0.9W左右（仅供参考，可能存在差异），优惠力度确实比帕萨特少很多，但凯美瑞是5月中型车的销冠，月销高达16385辆。

内饰设计与用料方面，采用家族式时尚、简约的风格，中控台采用大量的软质材料包裹，触摸起来很有质感，前排中央扶手、副驾驶一侧嵌入了带有纹路实木饰条，采用三幅式多功能方向盘，方向盘表面很细腻，掌握手感很舒适。

在安全配置上领先帕萨特，除了标配的传统气囊以外，全系还都配备有侧安全气帘、膝部气囊，总共标配10气囊，从豪华版开始采用9.0英寸触控式液晶屏（旗舰版8.0英寸），以及配有前/后倒车雷达、倒车影像、ACC自适应巡航、GPS导航、HUD平视显示、无钥匙启动、智能进入、语音控制、手机互联（支持CarLife）等诸多实用性配置。

动力方面，有燃油版、油电混动双擎版供选，燃油版采用2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，而2.5L 直列4缸 自然吸气发动机，既有燃油版也有油电混动双擎版，传动部分，燃油版2.0L匹配CVT无级变速箱，最大扭矩210N.m，最大马力178匹，燃油版2.5L匹配8AT变速箱，最大扭矩250N.m，最大马力209匹，油电混动双引擎版匹配E-CVT无级变速箱，最大扭矩221N.m，最大马力178匹，油电混动双擎版属实省油，百公里油耗低至4.1L，但动力表现一般，令我最满意的是2.5L+8AT动力总成，动力输出输出，变速箱换挡稳定、可靠，底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥为双叉臂式独立悬架。

综合以上两款车型来看，帕萨特全系都是涡轮增压发动机，而凯美瑞全系自然吸气发动机，所以帕萨特的后期用车成本，及保养费用相对来说会更贵，保值率也不如凯美瑞，不过在动力及驾驶品质上帕萨特占有优势，但如果想后期养车费用低、保值率高的车主，个人强烈推荐2019款丰田凯美瑞，一年行驶的里程不超过2W公里，不建议油电混动双擎版，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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