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时间过的飞快，2020年即将过去1/2，和以往的汽车圈不同，这半年因为全球疫情的原因许多车企都选择了“云直播”和“云上市”，但说实话，看新车型的“云直播”远没有参加试驾会来的爽，体验感确实不是很好，不过这半年中也有一些新车型让笔者印象非常深刻，比如这辆长安“引力”系列旗下的首款车型-长安UNI-T。
原本计划在今年三月日内瓦车展亮相的长安UNI-T在这半年中开启了多次直播活动，L3级自动驾驶辅助功能展示、汽车界的最强大脑展示、黑科技体验等等，笔者均是无一旁落，毫不夸张的说这辆长安UNI-T各方面都惊艳到了笔者，无论是外观和内饰设计、还是动力组合和配置水平都非常能打，当然最惊艳的还远不止这些，6月21日，长安UNI-T正式上市，全系共计3款车型，当看到它11.39-13.39万的官方指导价后笔者愕然了，恩，长安汽车真是个良心车企。
标新立异的同时没有山寨感，这样的外观你爱了吗
作为长安“引力”旗下的第一款车，长安UNI-T的外观设计与之前所有的长安系列车型均不一样，年轻、动感、设计师的独具匠心、天马行空都在这辆车上有所体现，不过外观设计向来是萝卜白菜各有所爱，但这并不妨碍长安UNI-T的伟大。
前脸方面，长安UNI-T使用了史前绝无仅有的发散式设计，没有固定的边界设定，也没有多余的镀铬装饰，而是使用150颗黑化菱形碎片构成了中网，两侧则采用了回旋镖装的假进气口设计，并以红色饰条进行点缀，使整个前脸彰显自由的同时也非常运动，同时作为一款特立独行的产品，前脸两侧的分体式大灯怎么能少？值得注意的是新车的日间行车灯设计同样吸睛，眼神中透露出一股狠劲儿。
长安UNI-T的车身侧面同样经典，融合在车身中的腰线在光影间若隐若现，将动感传递到整个车身，再来说细节方面，作为一款致力于推动长安汽车品牌向上的旗舰车型，这辆长安UNI-T在细节上的处理可谓是极具诚意，前门处隐藏式的门把手和后门镶嵌在车窗上的门把手都非常新颖，当然还有那起步19寸的轮圈选择（高配R20），配合着枪灰色的轮毂非常运动。
车身尺寸方面，新车长宽高为4515*1870*1565mm，轴距2710mm，在紧凑型SUV中成绩中规中矩，不过考虑到其颜值加分太多，空间表现也不是消费者主要的考虑因素了。
车尾方面，一眼望去这辆新车的尾部设计层次感太强了，但它的层次感绝对不是用线条勾勒出来的，而是车身设计自带的，再次点赞设计师，同时这辆车配备了熏黑尾灯设计，外面又加装了一个透明灯罩，看起来十分动感，值得一提的是，这辆长安UNI-T使用了真金白银的双边双出排气设计，这在同级车中并不多见。
内饰除了小心思就是黑科技，真羡慕现在的年轻人
内饰设计上长安UNI-T走的是简约路线，但简约的同时却不乏很多小心思的设计，双10.25的连屏设计点满了内饰的科技氛围，而黑红相拼的内饰颜色则与整个车身相呼应，让整个驾驶舱战斗氛围满满；最后再说这个平底运动方向盘设计，笔者非常期待其手握时的质感。
而在配置上长安UNI-T全系标配了疲劳驾驶、后驻车雷达、倒影、定速巡航、无钥匙进入+启动、全液晶仪表、车联网、梧桐车联系统、氛围灯、自动空调等，而在高配车型中还有ACC、全景摄像头、座椅加热+电调、空气净化器等功能，再看一眼顶配13.39万的指导价，笔者可是太羡慕现在的年轻人了。
1.5T+7DCT动力组合，零百加速只需7.5S
动力方面这辆长安UNI-T依旧没有让我们失望，作为一款旗舰轿车它采用的是蓝鲸1.5T四缸发动机匹配7速双离合的动力组合，但别小瞧这台蓝鲸的1.5T发动机，它可以压榨出180马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，官方百公里加速达到了7.57S，远超同级别竞品车型，值得一提的是它的高配车型采用的是马牌MC6轮胎，主抓运动性能和抓地力，同时在制动能力方面同样不遑多让，实际驾驶体验非常值得期待，同时前后独立悬架的配备也让这辆新车在舒适性上有了保障。
总结：这辆车的惊艳程度让笔者词穷，无论是外观设计还是配置水平甚至动力组合都极具时代意义，而笔者也终于明白为什么这辆长安UNI-T可以荣登日内瓦车展了，它代表的是现阶段我国自主品牌的最强生产力。唯一有些遗憾的是长安UNI-T的“定价”，相比强大的产品力来说这辆UNI-T的定价真是的太太太厚道了（再次羡慕一波当代的年轻汽车消费者）。
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