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首度推出的ArteonShootingBrake，其实跟小改款Arteon一样，都换上重新修饰后的车头造型，修饰的区域包括前保杆、吸气坝及水箱护罩，特别是连接两边头灯、从水箱护罩下方延伸到新厂徽的LED日行灯条最引人注目，同时吸气坝上的镀铬饰条也从四道改为三道，如果仔细看其实还能发现水箱护罩旁有个造型相仿的饰盖，但用途不是用来掩饰雷达侦测装置。
而是Pluginhybrid油电动力系统专用的充电插座，代表着小改款Arteon也首度追加eHybrid油电动车型型(ArteoneHybrid)。至于车尾部位的不同之处，则在于更换全新设计、带有黑色边框的IQ.Light智能型LED尾灯，同时厂徽与下方的Arteon字体也一并更新，但比较令人不解的是，整合于后保杆两端的尾饰管，不管是一般车型的双边倒梯形或RLine车型的双边双出矩形。
改款后变成单纯装饰用的假尾管，并未与排气管相连，所幸ArteonR、ArteonShootingBrakeR两款R系列性能车型仍配置真实的双边双出矩形尾管，并辅以专属的空气力学套件、20寸双色轮毂与带有蓝色卡钳的运动型刹车系统。不同于标准旅行车，ArteonShootingBrake虽然有着近似旅行车的轮廓，不过基于猎跑设计理念，车顶线条经过B柱之后便开始往下切。
接着沿着窗框线条向后延伸，搭配倾斜角度颇大的尾柱、尾门上方的扰流板、随着腰线向外扩张的后叶子板，以及略为突出的车尾扰流折线，更跳脱出旅行车框架，形成宛如跑车般的流线车尾造型。此外ArteonShootingBrake的行李厢容量可达到565公升，比四门斜背跑车设计的Arteon多了2公升，如果把后座打平，靠着长达2090mm的纵深(从前座椅背到行李厢末端)，最大将能扩充到1632公升，比Arteon的1557公升多了75公升。
同样跟着重新设计的还有内饰区域，在新一代家族设计语言的部署下，小改款Arteon已经换上带有触控快捷键的全新三辐式多功能方向盘，以及舍弃传统按键旋钮的触控式空调控制面板，中控台上的8寸触控屏幕则为最新的第三代MIB多媒体信息整合系统，可支持无线苹果CarPlay和安卓Auto，驾驶正前方的10.3寸全数字仪表也是小改款Arteon新增的标准配置。
等级较高的车型如RLine车型还可获得功率可达700瓦、内含12支扬声器与扩大机的harman/kardon顶级音响系统，在木质/铝质/黑色烤漆饰板与多达30种颜色的气氛灯的妆点下，车内质感与乘坐氛围也比以往更加讲究。
不过目前原厂尚未公布详细的动力规格，只透露ArteoneHybrid将会提供全新的Pluginhybrid油电动力系统，而该动力系统应该跟帕萨特GTE一样，以1.4升TSI四缸涡轮汽油引擎为基础，辅以115匹的电动马达使最大综效输出达到215匹、40.8公斤米，并能以纯电方式行驶，结合外部充电机制可大幅提升节能表现。
针对性能挂帅的ArteonR及ArteonShootingBrakeR，目前原厂也只透露将会于四驱系统植入全新开发的RPerformanceTorqueVectoring扭力分配系统，可依据行驶状况调整前后轴与左右后轮之间的扭力比例，进而强化驾驶动态。至于大家最好奇的动力部分，按照引擎饰盖造型，ArteonR应该会比照GolfR搭载同一具2.0升TSI四缸涡轮汽油引擎，最大马力可望上看320匹。
最后在IQ.Drive驾驶辅助系统上，原厂则是加入TravelAssist系统供小改款Arteon选用，这项新功能可于时速0210公里每小时范围内启用半自动驾驶辅助，包括维持在车道中央自动转向、透过ACC控制车速与车距等，而且在市区、弯道、圆环及交叉路口都能自动依照速限调整车速，搭配可侦测行人的自动紧急刹车辅助系统，面对走走停停的交通环境将能有效减轻驾驶负担。
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