首席出行要闻丨宝马受疫情冲击削减岗位；赛麟汽车全面瘫痪

[ 亿欧导读 ] 早间看点：①长安UNI-T正式上市，售价11.39-13.39万；②奔驰宝马暂停自动驾驶研发合作；③英菲尼迪不会随日产缩减阵容；④特斯拉最新升级：无需驾驶员确认即可自动通过绿灯路口 ......

作者：王瑞

2020年6月21日，长安UNI-T正式上市。定位紧凑型SUV，采用长安全新架构平台打造，搭载L2+级别自动驾驶。1.5T涡轮增压发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。根据配置共推出3款车型，售价区间为11.39-13.39万元

据多家德国媒体报道，受新冠疫情影响，宝马集团将进行2008年以来首次大规模裁员，此次裁员的规模为6000人。“不是裁员。”宝马中国相关人士表示，这块主要是对快退休的鼓励提前退休，25岁以下的鼓励去读书上学，公司会给一定费用支持而且保证毕业了再回公司上班。另外，还有一些措施是根据德国的劳动法，延长在职人员工作时间，减少临时工和额外雇员人数等。上述相关人士还称，通过以上这些措施控制2020年的员工总数，今年年底时人数应该比去年少些，但这些措施并不涉及中国市场。

据车云网消息，由于受到此前公司法务乔宇东的实名举报影响，赛麟汽车的经营每况愈下，随时面临倒闭的风险。

在公司账户被供应商冻结、原本在5月份到账的30亿投资被搁置后，赛麟汽车账上的资金实际上已经无以为继了。尽管董事长王晓麟多次表示公司会全力保障员工的基本权益，但是没有给出具体的解决方案。

原本在6月10日应该到账的工资，至今还没发出。员工1月和2月的社保也处于断缴状态。这些需要工资养家糊口的员工，正在酝酿着多场维权活动。

当地时间6月19日，宝马集团和梅赛德斯奔驰汽车宣布暂停在下一代自动驾驶领域的研发合作。而这离2019年7月双方正式签署自动驾驶长期合作协议还不到一年的时间。

两家公司在声明中表示，在经过广泛的审查之后，双方达成友好协议，将各自专注于现有的发展道路，这可能还包括与现有或新的合作伙伴合作。双方还明确表示，未来还可能恢复合作，并指出双方在自动驾驶安全和客户利益等问题上的基本方法仍然高度兼容。

声明称，宝马和奔驰分别研发了几代高度自动化驾驶技术，并取得了重大进展。但是，在去年签订合同之前，双方并未能就技术路线图与供应商进行详细的专业讨论。在经过洽谈和不断地审查之后，双方认为，考虑到建立共享技术平台所涉及的费用，以及目前的商业和经济状况，现在并不是合作的好时机

据AutomotiveNews消息，刚刚上任的英菲尼迪董事长佩曼·卡尔加（Peyman Kargar）最新的采访表明，英菲尼迪正在寻找前进的道路，聚焦可持续发展的未来，不会像日产那样缩减旗下车型阵容数量，未来还将推出一些全新车型。

按照卡尔加的说法，受到新型冠状病毒疫情全球蔓延的严重打击，为了防止出现亏损，英菲尼迪会放弃几款车型，比如已经在北美市场淘汰了Q70。与此同时，英菲尼迪也会推出一些新车型，提供多种动力总成选择，包括内燃机、纯电动车以及汽油动力电动车。

据electrek消息，特斯拉最新的Autopilot自动驾驶系统软件更新中，Traffic Light and Stop Sign Control（交通灯和停车标志控制功能）经过升级后，无需驾驶员做出任何操作，车辆已经可以实现自动通过绿灯。

6月20日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（简称中保研）发布了关于中国保险汽车安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明。

声明中提到，中保研及中国保险汽车安全指数官方网站（www.ciasi.org.cn）至今未以任何形式发布本田皓影测试结果。

中保研表示，网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据并非该公司发布，中保研不对网传的本田皓影保险汽车安全指数测试结果的发布、传播及使用承担任何法律责任。

此前，本田皓影保险汽车安全指数测试数据在网上流传，数据显示，在耐撞性与维修经济性分指数上，皓影表现较差，而在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数方面，皓影的测试结果则为优秀。