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国产Model3的上市，无疑给国内中高端新能源品牌带来了很大的冲击，尤其是在目前补贴后售价仅为27.15万的情况下，已经隐隐垄断了整个中高端新能源汽车市场。Model3的成功离不开两个核心优势，一是“软实力”，简单来说就是特斯拉的品牌影响力。二是Model3的性能以及续航优势，也就是所谓的“硬实力”，而特斯拉的品牌优势也是依靠硬实力换来的，所以要想打破Model3的垄断局面，必须要以强势的产品力以及更先进的技术击溃它。
那么在目前的国内新能源汽车市场，哪个品牌能在技术层面和特斯拉扳手腕？说到这里相信大家脑海里第一浮现的便是比亚迪。没错，作为国内新能源巨头，比亚迪在新能源领域的技术底蕴是完全不输特斯拉的，所以它自然不会让Model3一家独大，于是推出了一款全新旗舰车型来抗衡它，这款车就是比亚迪汉。比亚迪汉将于本月上市，目前预售价为23万-28万，上市后或将打破Model3的垄断局面，为何？因为论性能，汉一点也不输model3。
在动力方面，比亚迪汉没有像Model3那样采用传统的三元锂电池，其使用了寿命更长且安全性更高的磷酸铁锂（刀片）电池，电池组能量为76.9kwh，最大续航可达605km，完全可以和长续航版的Model3比肩。同时提供高、低两种动力系统选择，高功率车型采用的是前置+后置双电机布局，最大功率可达363kw，最大马力为494匹，峰值扭矩680牛米，破百仅为3.9秒，无疑是非常的强劲。
说到这里，大家可能觉得比亚迪汉的性能是很强，但是相比Model3的高性能全轮驱动车型还是差点，毕竟加速时间少了0.5秒。如果你这么认为那就错了，要知道汉这套动力系统的参数是全面碾压高性能版Model3的，而加速时间上的差距，则是因为比亚迪汉的尺寸要比Model3大出许多。比亚迪汉的长宽高达到了4980mmX1910mmX1495mm，轴距达到了2920mm，定位是一台中大型轿车，和奔驰E级以及宝马5系是一个级别的。
而Model3只是一台中型车，长宽高只有4694mmX1850mmX1443mm，其中的差距不是一星半点。车身大意味着车的重量更高，当然会对加速时间有些影响。而且我觉得损失0.5秒的加速时间换来更加宽敞的座舱无疑是非常划算的，毕竟它可以给日常用车带来更高的实用性、便利性以及舒适性，何乐而不为呢？
除此之外，比亚迪汉在颜值方面的表现也是比Model3更加出色。其在保留新能源汽车形象的同时，还融入了比亚迪燃油车上所使用的“龙元素”设计，前脸宽大的银色饰条与两侧流光式大灯组无缝相接，同时呼应着下方的鲨鱼鳍状运动套件，彰显其高端豪华的形象及定位。侧身采用了较多线性构造，塑造出了强烈的肌肉感和力量感，特别是C柱的“龙爪”装饰件，犹如画龙点睛之笔，让整车呈现出一种蓄势待发之感，这种气场表现要远远超过Model3，甚至越级和奔驰宝马的旗舰车型相比也是不输丝毫。
总的来说，无论是性能、续航、空间，还是颜值、气场，比亚迪汉比Model3都要更加出色，这点是毋庸置疑的。而且它的售价还比其便宜很多，仅为23万起，上市后绝对会打破Model3的垄断局面，对此大家怎么看呢？
易车号作者提供文章
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